继长安欧尚和一汽-大众积极响应汽车下乡政策后，海马汽车便马不停蹄的蹭上了“汽车下乡”的热点。
2月19日，海马汽车正式公布了其具体的补贴办法，据悉，从即日起海马汽车共有三款车型参与“汽车下乡”活动，分别为二代海马S5、海马S5纪念版、福美来F7。
其中，海马汽车推出了“购置税减半”和“5年贷款，千元月供”两大优惠活动，据了解，“购置税减半”，按照目前10%的购置税率，购买海马汽车产品最高可减免5990元，购车门槛将会大大降低；针对二代海马S5推出的“5年贷款，千元月供”金融活动则可缓解还款压力，每月月供低至1364元。
汽车头条APP此前就相关“汽车下乡”政策了解到，在今年1月底，由工信部等联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）中，提出有序推进老、旧汽车的更新与报废，持续优化新能源汽车的补贴构架，给予适当补贴，促进农村汽车的更新，达到提振农村汽车消费的目的。
另外，根据《实施方案》的规定，对农村居民报废三轮汽车、购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量的乘用车，将给予适当的补偿。
不过，从汽车头条APP此前对于汽车下乡的落实程度的实地调查采访中不难发现，不论是一汽-大众还是长安欧尚，要想得到厂家的补贴并非那么容易。其中，按照一汽-大众的经销商的说法，消费者要想得到一汽-大众厂家的补贴，必须有二手车置换才可以享受补贴，而且补贴的资金客户并不能立即拿到。
而长安欧尚尽管与一汽-大众补贴的方案不同，但想要拿到补贴的条件也非常苛刻，仅有高配车型上才可以享受补贴。
反观，海马汽车应景新推出的“汽车下乡”方案，也是与一汽-大众和长安欧尚推出的方案相差无几，更像是厂商推出的常规促销政策。
而汽车头条APP此前在走访北京地区的海马经销商时发现，整个北京的海马4S店已经全部退网了，而经过调查发现，不仅是北京，上海广州深圳等一线城市中，仅有上海有一家海马经销商，而二线城市中，诸如河北、河南等省份也仅有一家4S店，可见其“汽车下乡”并没有太大意义，更像是强行蹭热点。
根据销量数据显示，海马汽车1月仅销售1327辆，同比大跌87.45%。其中，1月海马轿车销售201辆，同比下滑93.16%；海马MPV销售61辆，同比下滑87.18%；海马SUV销售1065辆，同比下滑85.13%。
而在2018年，海马汽车的销售同样也不容乐观。2018年全年销量约为6.76万辆，同比下滑51.88%，与年初制定的18万辆销量目标相比，完成率仅为37.5%。
由于销量大幅度下滑，据海马汽车发布2018年度业绩预告称，公司预计2018年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元～18亿元，基本每股收益亏损0.73元～1.09元。
据了解，海马汽车2019年的新车为海马8S，其是海马汽车“强动力”战略转型、技术全面升级后的全新旗舰车型，海马8S启用了全新的命名方式 ，“8S”代表“0-100km/h加速时间在8秒级”，预计将在三季度上市。
毋庸置疑，虽然汽车下乡政策还未正式落地，但已经有多家车企立即做出积极响应，借助汽车下乡的热度制定出了五花八门的“促销方案”，不过，可以预见的是，未来还将会有更多车企加入汽车下乡的大军中来。
