8月15日，大众汽车（中国）销售有限公司对外发布全新人事任命。原奥迪韩国总经理卓睿客（Cedric Journel）将接替施锐德（Axel Schroeder）出任大众进口汽车总经理，全面接管大众进口汽车在华业务，具体工作内容涉及品牌形象、产品销售、售后服务及经销商网络等。原总经理施锐德将担任斯柯达品牌亚洲与海外市场销售负责人。
据了解，卓睿客2000年就已经加入大众汽车集团（法国），并在市场营销、车辆销售和网络发展等领域拥有丰富的管理经验。卓睿客于2011至2012年间相继在大众汽车总部国际传播部和大众汽车集团（巴西）特别工作组担任管理职位。2012年至2016年，卓睿客担任一汽-大众销售有限责任公司副总经理。2016年至2019年，卓睿客曾担任奥迪韩国总经理一职。
▲新任大众进口汽车总经理卓睿客（Cedric Journel ）
而斯柯达品牌亚洲与海外市场销售负责人一职对施锐德来说也并不陌生。施锐德1994年加入大众汽车集团，曾在欧洲、亚洲和南美洲等不同地区担任销售和市场管理职务。2005至2009年期间担任上海大众汽车斯柯达品牌营销事业部执行总监，负责建立和拓展斯柯达在中国的业务，2009年其前往捷克共和国担任斯柯达首席营销官一职，负责全球市场营销战略。2012年至2016年担任大众汽车集团（巴西）市场总监。
▲原任大众进口汽车总经理施锐德（Axel Schroeder）
据悉，施锐德自2016年3月担任大众进口汽车总经理一职，如今任期已满，此次人事换防属于大众集团内部的正常人事调动 。
而对于即将上任的大众进口汽车新帅卓睿客来说，在中国车市“寒冬”的大环境下将面临新挑战。2017年大众（进口）在华年销量为52814辆， 2018年大众（进口）在华年销量为42312辆，同比下滑近20%，而在2019年上半年，大众（进口）在华销量为23702辆，与去年同期相比有一定幅度的增长。
但是，大众集团作为在中国拥有超400万体量的汽车企业，其进口汽车业务对大众品牌在华总销量的贡献还比较有限。而这也为大众进口车在中国市场的发展提供了较大的上升空间。
迪斯此前也在采访中表示：“2019年是我们进一步确定中国战略的至关重要的一年，我们将重新审视集团在中国的战略规划，重新审议股权结构，进一步确定中国战略。”
近一年内，大众旗下尚酷与甲壳虫两款车型相继停产，使原本产品线就比较单一的进口车损失了甲壳虫这一主力销售车型。待卓睿客上任后，大众进口车亟待引入新产品用来丰富产品线，从而为大众进口在华带来新的增长点。
卓睿客也曾明确表示：“能够在一汽-大众任职4年后再次服务中国市场，倍感欣喜与激动，会在后续的工作中与新同事、新伙伴们携手并进，推动大众进口汽车的业务。”
此外，卓睿客还表示其很看重大众品牌在中国市场的发展。这样看来，卓睿客的走马上任或将给大众进口车业务带来新活力。
