前言：
大家好，欢迎收看新的一期简说车，今天和大家说的是北京奔驰C级(配置|询价)混动版本(1.5T发动机+电机)的C 260 L，这款有点混合的奔驰C级的优缺点有哪些呢？那么接下来跟着小编去扒一扒
此次中期改款之后，整车车的变化多在于内部，外观而言基本上没有多大变化，那么我们先来讲讲它的一些小缺点
缺点一：制动
在日常行驶中，制动系统在刹车后段会有一些小瑕疵，当你踩着踏板往下到了三分之二，踏板的反馈会让你误以为已经到底了，但是实际上还可以继续往下踩，这样在高速或者车流行驶过程中会存在制动隐患，这个在入手之后需要去习惯一下（日常车流加塞的时候容易吻前车屁股）
缺点二：噪音
说到噪音，这款车的1.5T发动机在高速行驶时，发动机如果猛地一脚加高转速到3000至4000转这个区间，这时候它的噪音就出来了，而且这个噪音也不能快速的消下去；
四个轮子的胎噪也控制的不好，毕竟采用的是19寸大轮毂防爆胎，大家知道就好啦，同时底盘的隔音也是小编不满意的地方
说完了不足的地方，那么咱们来说说它的优点
优点一：内饰
改款之后的C级全部换装了液晶仪表板（12.3存啊）、10.25存的中控大屏，车载系统也进行了升级同时中控屏采用的是触摸式操作，通过一块放在扶手箱前面的触摸板，操作反馈（如丝般顺滑）反应也迅速，仪表盘也支持触摸控制，位置在方向盘上，中控台换装了一整块打孔实木（说实话木头对于年轻人来讲没啥感觉，还不如碳纤维饰板来得实在）
优点二：动力
这是重点要说的一个优点，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率184匹、最大扭矩280N·m，虽然比老款的降低了20N·m；但是它还有一个R技能鸭，就是配了一套48V的电机系统，最大功率14匹10千瓦、最大扭矩160N·m，虽说10千瓦不算大，160N ·m的扭矩可以满足你的低扭输出，这样一来1.5T发动机加速48V的电机再加上9AT的变速箱这么一搭配，不管是在城市也好还是高速状态也好，它的表现都不会让你失望
总结：
扒完了优缺点小编说一下整体感受，中期改款的C级不管是动力也好 ，还是它的经济性表现以及整车的综合驾驶体验都有这显著的提升，此次改款肥的一波空投就是那台48V的电机系统了，从S级下放到C级了，小编相信这个类似的48V系统将会被各大品牌大规模搭载形成趋势，这次中期改款还是挺值得入手的，但是小编更期待换代的C级到来
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