作为过去49个月的销量冠军，哈弗H6(配置|询价)头顶的光环已足够荣耀。因此为了守护这份荣耀，在全新换代产品上就一定要给消费者更多超出期待。欣慰的是，哈弗H6做到了这一点。
本就在汽车安全领先自主品牌的哈弗这次特别提到了从乘员、行人、车辆三个维度的“3DP”安全技术，这与行业里公认的安全标杆沃尔沃的安全理念有着异曲同工之妙。这背后又体现出了长城对于安全有着怎样的战略规划？
童济仁汽车评论 编辑丨辰巳
“不要问顾客想要什么，而是告诉他们应该拥有什么。”
在豪华车市场，沃尔沃一直以来坚持这样的黄金法则，将汽车安全做到了独步天下。而最为核心的是，沃尔沃以汽车、交通、人作为一个有机的整体关注汽车安全，正是这种全局性的理念让沃尔沃的安全技术获得了理论上的指导，从而得以始终在行业内保持领先。
“安全是最大的豪华”，是魏建军在WEY首款车型VV7发布时所提出的观点。在他看来，这是一种“有意义”的豪华。同样，对于安全理念的重视在哈弗SUV上也早有体现，此次上市的全新哈弗H6特别提到了从乘员、行人、车辆三个维度的“3DP”安全技术，这一系列的做法都与沃尔沃在安全方面的贡献有着类似的节奏。安全战略对于长城的未来究竟意味着什么？
▎全新哈弗H6的“铠甲安全系统”究竟有多玄乎？
全新哈弗H6将全车的安全设计称为“铠甲安全系统”，这是一整套包含主被动安全，车身防护与主动预防并举，强调乘员、行人、车辆的安全系统，如此全面的安全设计不仅在本土品牌中领先，即使放在合资品牌车型中也称得上标杆地位。
虽然说被动安全需要多年的造车经验的积累，不过随着结构和仿生学科技上的进步，新兴车企也大有赶上世界一流品牌的被动安全水平。如特斯拉Model S就曾是2014年唯一一款同时获得欧洲Euro NCAP和美国高速公路安全管理局五星评分的车型。
被动安全的进步很大程度上取决于车身的结构设计与用料，拥有自己的安全碰撞试验室的长城在这方面走在了本土品牌的前列。上一代哈弗H6在2012年参加C-NCAP测试中，不仅拿到了最高的5星级评价，更是当时已测试的自主品牌SUV中碰撞得分最高的车型，达到了合资品牌的先进水平。
哈弗在车辆安全上的领先不仅是装备上的齐全，更是理念上的先进。设计上提出独具特色的3DP安全技术，意味着全新哈弗H6在安全上的理念已经从单纯的车辆防护提升到对车辆、乘员、行人的综合考量。
全新哈弗H6采用了环状车身架构，将车身侧面的A、B、C柱与底部车身结合成环状构造，强力包覆乘员舱空间，提升车身整体刚性，同时65%的高强度钢应用配合激光焊接更带来了高强度的车身。
除了车内乘员的保护，全新哈弗H6还在车头设置吸能空间布局与应用吸能材料，通过增大行人与车辆硬点的间距、吸收行人与车辆碰撞的能量等措施，有效降低对行人头部、腿部等的伤害。这一系列的技术应用都是长城在被动安全上所做出的努力。
而在当今的汽车安全领域中，主动安全的主导地位愈发明显。车道偏离预警、并线辅助、主动安全头枕、坡道辅助、主动胎压监测等一系列主动安全科技已越来越成为主流配置。而这些在全新哈弗H6上都没有缺席，对于安全的高度重视让全新哈弗H6能够达到同级别安全标杆水准。
▎在安全上的投入对长城的未来意义几何？
今年2月的“2017哈弗SUV品牌盛典”上，长城除了有对销量的规划外，另一项值得关注的是300亿元的投资，背后是长城在电动化、智能化领域透露的决心，而主被动安全技术的研发将是其中极为重要的一环。
本土品牌正站在一个转折点上，除了与合资品牌之间的距离越来越近，本土品牌之间的竞争也愈发激烈。当消费者对于合资品牌与本土品牌间的界限逐渐模糊，那么除了价低、可靠、保有量大这些传统因素之外，设计、科技、前瞻技术这些将成为未来决定市场地位的胜负手。
智能安全是未来主动安全的发展趋势，这点长城早已布局许久，除了自身的研发实力，长城与四维图新的深度合作也正是体现了对于数字地图、车联网及应用解决方案的高度重视。在包括底特律、印度等地的全球范围内试验，保证了智能驾驶在不同地域不会出现水土不服。
车辆智能驾驶体系结构及环境感知算法是长城重点布局的领域，在与行人等交通成员进行交互的智能安全模式上，长城在业内同样处于领先地位。如在某些环境下，车辆通过感知当前的道路条件及行人动向，自动礼让行人并为其投影斑马线。这不仅是在技术上的进步，更是长城“3DP”安全理念的又一体现。
当本土品牌纷纷打上智能牌，或与BAT等高科技公司联手，或推行智能化战略，或宣传互联网汽车之时，长城同样也在向着这一方向进发。此前，大家对长城在这个领域的印象往往是“秘而不宣”，但事实上长城面向未来的高度智能的自动驾驶不仅在有条不紊进行中，更是在某些方面达到了行业领先的地位。这个“行业”远远不止于本土品牌，而是放眼全球的汽车领域。
▎“安全是最大的豪华”将体现在长城的全系产品中
碰撞测试的成绩是一回事，现实生活中对于交通事故的防护才是检验安全性的真正战场。虽有一定的随机性，不过销量较为领先的哈弗车型在交通事故致死率这项数据上的表现确实不错，而这种存在于现实生活中的安全碰撞测试才是对消费者最为重要的指标，而长城也旨在将这一理念在所有车型上执行。从这点上看，长城与公认的安全标杆沃尔沃的思路十分类似。
虽然是在自家高端品牌WEY发布新车时的话语，但“安全是最大的豪华”这一理念事实上是渗透于整个长城汽车。对于哈弗品牌来说，其作为一个专业的SUV品牌，在产品品类上具有相对单一性。要想在这个细分市场牢固守护份额，提升产品本身的竞争力，树立“不可替代性”是核心，“安全”将是做到这一点重要的推手。
尽管没有像近年来新兴造车品牌那样对于自动驾驶大肆宣扬，但事实上长城在自动驾驶领域布局早、探索程度深，成果也颇丰。自动驾驶的基础是领先的智能安全技术，配合长城一贯以来积淀的被动安全技术，在领先的安全理念指导下，构成了长城全面而强大的安全体系。这是长城的核心竞争力之一，也是紧追行业标杆步伐，甚至将来有可能树立标杆的一记重拳。
几十年前，人们还对一个汽车厂把安全放到头等位置的做法感到惊讶。但如今，沃尔沃在豪华品牌中树立的安全标杆几乎已成为其代名词。以安全战略带动品牌前行，现在的哈弗也正沿着这条路走下去。也许很多人认为这是一条并不好走的路，但哈弗不仅走了下来，而且愈发显现出在追寻那个北欧豪华品牌的趋势。
就在这个月初，哈弗刚刚入选了央视“国家品牌计划”，这是一个怀揣打造顶级品牌梦想的群体，是能够代表中国品牌形象进入国际竞争的群体。入选“国家品牌计划”是对哈弗坚持创新不止，打造核心竞争力的充分肯定，势必也将激励哈弗继续沿着自己的步伐持续前行。
作为过去49个月的SUV销量冠军，哈弗H6头顶的光环已足够荣耀，为了守护这份荣耀，在全新换代产品上一定要给消费者更多超出期待。欣慰的是，全新哈弗H6做到了这一点，在设计、动力、安全、科技上的全面提升与同级别标杆树立，让全新哈弗H6有继续称雄的资本。
