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8月24日,第二十届成都国际车展对媒体开放。在媒体日的第一日,车展上众多美女车模吸睛不少,成为汽车之外另一大关注焦点。饶有兴趣的特叔在媒体日前一天下午就行了探馆,在媒体日当日也进行了长达一天的转馆,收获不少。据了解,此届成都车展共吸引了国内外116个汽车品牌参展,可谓盛况空前。
通过深入本届成都车展一线,特叔感受颇多。车展上除了美艳车模和豪华品牌车型外,各展台聚光最多的还属于中国品牌。车展上,中国品牌亮相和首发的车型不少,虽然目前还未得到官方具体数据,但从特叔现场转馆来看,这个数据必定又会超越往届。
当然,特叔重点还是要说展台和新车。本车车展上,中国品牌再次成为了主角儿。在各中国品牌展台上,“长枪短炮”一直不断,媒体目光也很集中。比如在车展现场,特叔看到的众泰大迈展台上亮相的大迈X7-8AT车型。除了在亮相时段人头攒动外,首个媒体日,这个展台上都一直有媒体在关注。
那为何大迈X7-8AT车型受到的关注度如此之高呢?其一,本来众泰就是一个颇具传奇色彩的一个品牌,而大迈系列产品的出现,更是让众泰的产品销量一路飙升,随着大迈X5、X7相继推向市场后,一度取得了不俗的市场成绩。所以本次车展现场人气如此之高并不意外,还有一点,那就是其8AT的加持。
特叔在车展现场通过官方了解到:此次车展亮相的大迈X7-8AT版本车型,将在9月上市销售。而在车展现场,特叔也是第一时间接触到了这款新车,经过几轮的排队,才进入到车内进行拍摄和了解。
外观方面,大迈X7-8AT车型与现款车型基本保持了一致,整体区别不大。新车棱角分明,虽然是准量产车,但颇有一股概念车的味道。新车的尺寸分别为4736mm*1942mm*1672mm,轴距为2850mm,车长和轴距在同级别里属于中上游水平,其中轴距比同级别更有优势。
从新车外观来看,我们可以看到LED大灯和19寸大轮毂等配置,新车前进气格栅与保险杠浑然一体,搭配起来视觉冲击力更强。尾部的8ATLOGO标,让其有了一个新身份。
进入到车子内部,我们发现大迈X7-8AT车型同样与现款车型基本保持一致,延续了现款车型设计,大面积搪塑工艺和软性材质的实用,让其档次感更高。采用了电子旋钮的换挡方式,让其操作更简便。
而配置方面,值得重点说说,进入车内,我们可以在新车内发现其配备了陡坡缓降、前后驻车雷达、电动后备厢、自动启停等配置,而且还标配全景天窗、胎压监测、一键启动/无钥匙进入、上坡辅助及外后视镜加热等配置。
与现场工作人员交谈中,我们还了解到新车的高配车型还将配备外后视镜记忆、前排主副驾座椅加热、驾驶席座椅记忆调节、副驾驶席四向电动调节、盲区监测、PM2.5过滤系统以及双区自动空调等实用和智能配置。
动力方面,大迈X7-8AT车型搭载了一台2.0T发动机,最大输出功率140kW(190Ps),最大扭矩250Nm,传动方面,匹配一台8速自动变速箱,这一点,在国内同级别市场中很少见。
车市特评观点
通过对大迈X7-8AT新车的零距离接触,也看到了其展台上的火爆,证明了其产品本身就具有极高的关注度。此次推出的大迈X7-8AT车型将会进一步丰富其产品线和产品矩阵,为其市场销量提升增加一个新砝码,同时8AT的加入将会提振大迈品牌的士气,同时对国内SUV市场带来不小的冲击。
中国品牌中哈弗H8有8AT,但一是价格过高,二是在目前来看,H8的销量在千辆以下,市场并不乐观,并未进入主流市场。而大迈X7自今年上市以来,销量一路攀升,目前月销已超过2千辆,而8AT车型的出现很可能会在该细分市场填补一个空白,8AT的出现也是大迈X7产品矩阵的完善。
众所周知,大迈X7上市初推出的是1.8T+5MT车型,在上半年又推出了1.8T/2.0T+6DCT等自动挡车型来增加市场竞争力,特叔猜测未来这款8AT车型上市后,将进一步丰富消费者的选择,也将会使大迈X7的市场表现更加出众。
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