写在前面：
2018年最后一个大型车坛盛宴——广州车展已经结束，相信许多车迷仍意犹未尽。小编同样大饱眼福，看到了许多品牌纷纷将年度重磅车型“押宝”于这个闪亮的舞台上。在自主轿车序列中，最受人瞩目的一款车无疑是东南A5翼舞——亲民的售价、丰富的配置，让其一举成为入门级紧凑型家轿市场的新IP，颇有一种终结吉利远景，成为自主家轿新标杆的势头……
颜值出众，翼舞设计更讨喜
有句话不知当不当讲，两个人互相吸引的决定因素就是眼缘，有趣的灵魂是建立在好看的皮囊基础上的。其实买车也一样，在这个“颜值就是正义”的时代，谁好看谁就有先机，开个丑不拉几的车出去，真还不如走路拉风。
在设计上，吉利远景有着流畅的曲线，柔和的外形尽显中庸之美，算得上一款耐看的车型。相比之下，东南翼舞会显得“惹火”不少：其采用了东南全新“翼³”原创设计理念，鹰击式运动前脸，搭配上大面积进气格栅和鹰眼式LED透镜前大灯组，只需一眼，便能紧抓你眼球。流畅侧身线条犹如“维纳斯腰线”一般精致灵动，增加车身的运动感，极具国际范儿，辨识度极高。
小编认为，远景外观中规中矩，开出去不会丢面儿，但也难以成为焦点；倘若你喜欢张扬个性的话，翼舞会是最佳首选。
然而颜值是见仁见智的问题，好的设计带来的不仅是优越的造型，还能给驾乘者营造出最佳的空间表现。车身尺寸分别是4588x1780x1485mm，轴距2625mm，在此基础上想要扩展出舒适的驾乘空间，就极其考验设计师的能力。得益于科学合理的比例分配，翼舞厢体得到最大限度的舒展，进一步增强轴距上的优势，具备了四指的前后头部空间和两拳的腿部空间，以营造出安逸的驾乘感受。
相比之下，远景的厢体显得略少一些，偏窄的车身使之只能配备较小的座椅，日常表现也仅仅是够用。此外，在腿部空间上，两指差距看似分毫，却对后排乘坐舒适度和自由度有着明显的影响，谁都不想在葛大爷瘫的时候，膝盖被前排顶住舒展不开腿……在实际感受中，翼舞的舒适性会比远景优秀许多。
运动血统加持，带来优质驾控
既然定位为5万元级代步轿车，那对于动力的选择自然是奔着燃油经济性去的，所以两款车均采用1.5L排量的自然吸气发动机——毕竟省油好开、平顺稳定才是这类车型的主要任务。
虽说排量相同，但调校后得到的结果却是天差地别。东南翼舞搭载技术成熟可靠的三菱4A91发动机，最大功率88kW(120Ps)，基本与传统的1.6L发动机相持平，最大扭矩为143N·m，整体参数全面胜过远景，比合资品牌中的威驰、科沃兹也强上不少。
出于对家用车的平顺性和节油性考虑，东南使用比利时punch智能CVT无级变速器与该款发动机“搭档”，进一步提升翼舞行驶的舒适性与燃油经济性。相比之下，远景的4AT先不说显得“落伍”很多，光是换挡顿挫这一问题，估计就有够烦的了。
惊喜还在后头。翼舞的底盘传承自一代神车三菱EVO运动底盘技术，更不计成本地采用了后多连杆独立悬架，赋予其同级罕见的运动级操控。韧性十足的悬挂支撑与合理的转向力矩平衡，进一步催化发动机参数上的优势，让翼舞有着为轻盈、平顺的起步，在高速状态下，底盘的抓地力和转向的反馈颇有EVO的调性，这种爽快驾驭感是你在同级别车型中绝对享受不到的。
诚意满满，翼舞诠释性价比真谛
对于愈发挑剔的消费者而言，一辆好车除了高颜值、大空间和强动力外，配置和性价比也是大家着重考虑的问题，毕竟大家收入有限，谁都想要物超所值的体验。
远景在这一点上做得不错，合格的动力、不俗的空间再加上还算够用的配置……一切都是恰当正好，可始终受制于成本，无法更进一步。相较之下，翼舞就真的是叫下血本了，除却同级罕有的CVT变速箱和多连杆悬挂外，在智能配置上，还搭载了9寸中控大屏和7寸液晶彩色仪表屏，大面积电动天窗（0.33m²）、脚踢尾门感应系统、发动机/空调远程启动等舒适便利配置更是应有尽有。
写在最后
总之，虽说远景是一款优秀的入门级家轿，但各方面比之翼舞确实有些落后。更重要的是，在广州车展上积累的高人气和极具性价比、又极具良心和诚意的配置，均为翼舞奠定了热销甚至爆款的基础。相信在未来的市场表现上，翼舞能屡创新高，成为紧凑型家轿新标杆。
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