中国品牌冲击高端是一个由来已久的话题，不过说起中国品牌冲击高端，比较成功的就是现在的WEY和领克了，这两个品牌不仅是中国品牌的销量担当长城和吉利分出来的高端品牌，而且不论从市场表现还是口碑方面都取得了成功。
虽然如今稳定下来的WEY和领克销量较刚上市时的劲爆都有所收敛，但至少从市场表现和产品战略布局来看，这两个品牌依然是最成功的中国高端品牌。虽然近段时间WEY、领克两大中国豪华品牌旗下车型销量都有下滑，但不可否认它们的地位和定位在目前中国汽车市场上是无可替代的。
目前WEY旗下在售车型有VV5、VV6、VV7、P8四款车型，当然不包含衍生车型VV5S、VV7S这类车型，其售价区间在12.98-18.88万元之间，不包含插电混动的新能源车P8。领克旗下也有领克01(配置|询价)、02、03三款在售车型（不含领克01新能源这类车型）。
不管是领克还是WEY品牌，旗下车型的口碑都还说得过去，这也直接决定了其能有不错的市场表现，销量顶峰单一车型几乎在万辆左右。WEY还成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌，累计客户已经超过25万辆，可见其产品还是被认可的。
不过很多人也许都记得两年前，长城推出WEY品牌推出新车时，旗下的车辆一直饱受质疑，还有人称其为油老虎，说新车的油耗不是一般的高，甚至百公里油耗在20个左右，不过从后续市场表现及很多WEY车主反馈，其油耗并不像网上说的那般夸张，虽然是油耗高，但其主要受制于其2.0T发动机和高出同级别车型的车重，这也恰恰印证了在国内碰撞时，WEY产品安全性让人拍手称赞。
WEY油耗吓人？听两年前买车的WEY车主咋说，百公里油耗20L是诽谤。特叔接触过不少WEY品牌的车主，当然这其中还有一些做汽车媒体的车主，很多人反馈WEY的油耗并不像网上说的那么神，正常情况下开，其综合油耗区间在百公里11-15L不等。其实油耗高低除了取决于车辆本身，还决定于其开车的司机开车习惯等因素。同样的一辆车，开出的油耗都会有很大差距。
对于一款车重接近1.7吨、2.0T发动机的SUV来说，百公里超过10L油很正常，你可以想想，同级别的车，同样车重的油耗会是多少。如果看了很多合资品牌如美系、德系同样级别的车，油耗也不低。特叔在分析，喜欢一款车，明知道它会有缺点也有优点，其实不仅是WEY，甚至奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌不也存在不少问题吗？并且它们的油耗也并不低吧。
对于WEY品牌的车主，很多人对其外观设计和内饰配置方面是很中意的，时尚、运动、高质感等等的词用在WEY品牌产品身上毫不为过。之前特叔与一位两年前刚推出WEY产品的车主交流过，他表示WEY的内饰和很多30万甚至级别更高的汽车相比也丝毫不落下风，甚至在配置、用料等方面也是完全优于对手的，完全做到了产品越级。而关于WEY的安全性来说，我们也毫不夸张的说，不管是美系还是德系，其安全系数并不如WEY，这从之前的碰撞试验和很多WEY车辆事故中就可以很明显的看出来。
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