中国乘用车市场在2018年开始，进入了市场增长放缓期，增量市场也开始转化为存量市场。但有一点却不得不注意，那就是中国的新能源汽车市场开始向好。在乘用车市场销量下滑的同时，新能源市场却迎来了一个发展期，另外中国车企在电动车技术方面也开始有所提升。
除了一些新能源汽车公司和造车新势力外，强强联合也成为新能源的一大新现象。比如之前谈及的吉利和奔驰将会生产SMART的电动版车型，而长城也与宝马BMW联姻，在江苏建立了合资公司-Spotlight Automotive Limited 光束汽车，两大汽车巨头将会在国内合作生产MINI(配置|询价)电动车。
Spotlight Automotive是宝马和长城五五股比建立在江苏张家港的一大生产基地，据悉投资总额超过50亿元，预计2021年开始生产新车，年产量将超过16万辆。这个生产基地将会在未来生产长城旗下欧拉品牌电动车，另外还会生产合资的MINI电动车。
2011年日内瓦车展上，宝马展出了MINI Rocketman Concept概念车，据悉双方生产的MINI电动车很可能会以之前这款MINI概念车为基础打造，并在未来推出市场，但推出市场时间并不确定。
不知道各位对2011年日内瓦车展中亮相的MINI Rocketman Concept概念车是否还有印象，这款概念车的迷你身段和复古风格相当惹眼，也很有质感和档次感，是一款很具量产化的小车。
MINI Rocketman Concept车身尺寸分别为3,419×1,907×1,398mm，和长城目前的欧拉R1几乎相近，不知道在未来，宝马和长城合作的第一款电动车产品是否会以欧拉R1为蓝本呢？
也有消息称：如果一旦MINI Rocketman真能实现量产，那很有可能BMW会采用来自i3的技术架构，但成本方面肯定会大幅度提升，这就要看新车如何定价了，新车的定价将会最终决定其技术架构和平台来源。
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