前一段时间我们一直持续关注上汽荣威i6 16T版本的最新消息，并预计该车或将成为和吉利帝豪GL成为自主品牌家轿的两个拳头，当时我们预估的售价为八万八千元左右，这样的售价当时也有不少业内朋友称，差不多也就是这个价位了。要知道预售价就是9-12万元，通常来讲正式售价会比预售价会低那么一点。不曾想，荣威上市公布售价后将小编的脸打的啪啪响。9.48-11.38万的售价区间，可以说有惊，无喜吧。
那么，有就发现了，这1.0T的车型比1.5T的车型价格还要高？似乎不科学啊，其实不然，仔细观察该车的配置就会发现，16T款新车入门版的配置比20T款的配置要丰富了那么一点，价格高也是必然的。
关于这款车的外观以及内饰，小编在这里就不啰嗦什么了，相信关注这款车的朋友看这种文章也都看烦了，小编我也写烦了。咱们直接切入重点，先拿荣威i6内部进行比较，看这些配置是不是就让这款车值这个价！
该车标配双气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、电动天窗、多功能真皮方向盘、后驻车雷达、座椅高低调节、后视镜加热、发动机启停等配置，看起来确实非常丰富。但是对照更便宜1.5T车型，入门版1.0T车型取消了电子驻车，改为手刹。增加了电动天窗、真皮多功能方向盘由选装改为标配、增加了后倒车雷达、后视镜加热、发动机启停技术。价格1.0T入门比1.5T入门高出了整整5000元。
该车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米。这样的数据在同级别1.0T车型中还是非常主流的。不知道荣威是否克服了三缸抖动问题，不过看前一段时间网上的一些关于荣威发动机的风波，这个问题好像并没有妥善解决。当然，不能一棍子打死一船人，客观来讲，我们还需要观察一段时间。
总体而言，这款车的定价如果说站在荣威方面的话，确实是很合理的。不过站在消费者角度来考虑的话，这样的定价则需要对比更多的车型，这对荣威来说并不能算是一件好事儿，要知道，荣威i6本身的性价比就非常一般。或许荣威自己也知道新车定价处于尴尬位置，才拿出948这么寓意引人侧目的数字出来？
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