讴歌（Acura）隶属于本田旗下的豪华品牌，作为豪华品牌的讴歌并没能和本田品牌一样在全球市场上发光发热，甚至该品牌和同为豪华品牌的“雷克萨斯”都有着一大截的差距，是什么原因让讴歌品牌饱受质疑，从而深陷泥潭，这期小编和大家一起聊聊“讴歌CDX”
围绕着主题性来讲，为什么把讴歌CDX和缤智联系到一起呢，首先两个车型都属于本田品牌旗下所打造，两款车型有着几点共性，那就是几乎一样的底盘，和同为板车悬挂的特点，讴歌CDX的指导价格22.98-31.28万，如果了解讴歌品牌的网友们，一定知道由于讴歌在市场中的表示并不出色，旗下产品的价格幅度很大，部分城市2-3万的优惠幅度都是很常见的现象，那么这就意味这款讴歌CDX在各地优惠完的价格应该在20左右入门，作为一个豪华品牌以20万的价格进军SUV市场，显然在价格上的把控还是比较诱人的，那么问题来了自身品牌上的优势，加上亲民的价格，仍然在市场上难以实现畅销，那一定存在自身产品上的问题，那么接下来大家就和我一起来看看，是什么原因让讴歌在市场上难以摆脱困境。
讴歌CDX的车型，在其品牌当中还算是比较畅销的一款车型，凭借着相对亲民的价格也是把不少消费者的眼光吸引到自己身上，在近几个月来讴歌CDX的销量虽然没有很大的突破，但是每个月都会增幅近300辆左右，首先品牌的存在感太弱，也可以说是没有很好的抓住中国消费者的胃口，CDX的后悬架是非独立悬架，这在中国消费者眼里的定义就是“板车”是难以接受的，尤其是打着豪华品牌的旗号，另外豪华版车型都没有个四门一键升降，这难免也太LOW了吧，没有电子手刹，还是“脚刹”大灯用的是和雅阁思域一样的LED灯源，这几点上可以看出讴歌CDX也太没有诚意了吧，如果小编能和厂商直接沟通的话，我就一句话我建议你去看看国产车，别说20万的车型，你去看看10万SUV的配置。
最后还是从价格方面说起，不谈各地的优惠幅度，22.98-31.28的价格上看，这明显把奥迪Q3、宝马X1等车型狠狠的圈在了一起，挂着豪华品牌的噱头，卖着BBA的售价，客观的说迷惑了不少消费者，再一进内室视觉上的确对得起“豪华”品牌的噱头，以上几大缺点小编都没有逐一全部说出来，主要还是后扭力梁非独立悬挂，其次刚刚忽略了一点，就连个“雾灯”都不是全系标配，暂且先不说值得消费者去陶腰包，这么多在正常不过的小配件都不用心给配上，只仗着你是豪华品牌，我就要花这BBA的价钱买一辆豪华车型还得用“脚刹”？还是说仗着豪华品牌开车就不需要雾灯了？这无疑是没有把中国消费者放在眼里，不管你在其它区域卖的如何，首先在中国市场的态度上绝对不是一件值得赞美的地方。大家说呢？
