大家众所周知的长城SUV在自主品牌里绝对是“一哥”的存在，长城旗下的每款车型净利润将近10000，虽然在销量上不及长安，但是单车的利润则是长安的3倍之多，曾一度年利润高达百亿，并且远远超过其它汽车品牌，在旗下H6身上连年尝到甜头的长城，旗下SUV车型从H1-H9迅速普及，极其丰富的产品线，加上高额利润的单车型，大家要说是自主品牌SUV界里“一哥”也确实不为过。
长城汽车地处河北保定地区，算是个三线城市吧，得不到外界的关注度，这就使得长城汽车在人才方面面临了很大的困境，加上地理位置又临近北京，很多当地的人选择去一线城市发展，外界的人才也不想背井离乡的工作而选择一个三线城市。
但在“雄安新区”设立以后，关注度相信就会得到很大层面的提升，那么说到这里，长城汽车是怎么做到如此高的利润呢？魏建军说：长城汽车会吧有限的资源，全部投入在SUV产品当中，这样也不难理解魏总的思想布局，与其把所有精力投放在各个领域产品上，不如选择重点的全部投放，更何况仅在H6车型身上就尝到了巨大的利润。
在这之前小编个人感觉长城汽车的运气还是蛮好的，从早年的皮卡，到现在的SUV领域，都很好的抓住了风口浪尖，取得了布局优势，并且迅速的丰富自己的产品线来迎合当下的市场，很大程度上也说明，长城汽车同时有着非常敏锐的市场洞察力，作为一个没有什么特殊背景、也不享受国家特殊待遇的民营企业来说，说它是幸运也好，远见也罢，长城汽车赶上了很好的发展风口，并且一路气势如虹。
辆那么是什么让长城汽车从钱多到“烫手”到利润下滑一半呢，长城汽车上半年销量为46万，利润只有24.92亿，这样意味着，每辆车的利润只有5000元的样子，相比之前差了一半，其实在今年第一季度长城的销量还算是满意，以239.99亿收尾第一季度，进入4月份，旗下H7这样算不上热销的车型，对外进行促销，甚至厂家高喊这样让利10亿，这也很明显的可以看出，长城汽车在钱多到烫手的同时，如今更加重视产品品质，加大了产品成本，并针对以往产品进行降价促销的手段，这样一来于情于理对消费者来讲都是一件再好不过的事情了。
