近年来吉利汽车发展的脚步可谓是十分迅猛，日前，吉利新款SUV再度亮相，吉利S1定位跨界型SUV，新车十月份正式接受预定，新车搭载1.5L/1.4T两款发动机，其中1.4T涡轮增压发动机，仍然采用双离合变速箱，相信在这点上也是广大消费者一直关注的焦点，那么吉利S1 1.4T双离合版新车，会不会成为诟病，到底新车如何，我们一起先来看看吧。
新车的外观造型延续了吉利当前最为主流的设计语言，同样采用“水滴涟漪”前中网设计，并增加了黑色包围条件，在运动方面行进调整改善，鹰眼式的远近光等均采用LED灯源，整体造型非常有立体感，尺寸方面与帝豪GS基本保持吻合，并且在长度方面更加出众，吉利S1的长宽高分别为4465*1800*1535mm，轴距达到2668mm，值得一提的是，新车从尺寸数据上看并算不上大，但是采用了17英寸的花瓣式铝合金大轮毂，更进一步的提升整车的运动气息。
尾部特征，高位刹车灯位于后扰流板中部，尾部也同样采用了LED灯源组，并在后保险杠部位配有雷达探头，尾部显得十分饱满，识别度也非常明显。
那么吉利的双离合是否是诟病，我们进一步的来了解一下。我们拿吉利GS/GL所用的格克拉特干式6DCT来说， 很多朋友都认为双离合变速器结构复杂，成本会很高。但双离合变速器实则是基于手动变速器核心原理开发的，结构比普通变速器的行星齿轮组简单。尽管双离合在国内算得上是新鲜的玩意，而且不少朋友认为是一项先进的玩意，但是介于爱信、CVT、AT的主流变速箱，无论是液力变矩器还是工艺成本一点都不低于双离合，而且构造更加简单，使用起来更加可靠。
双离合变速器简单点说就是两个手动变速箱的组合而成，但是相比其更为广泛的AT来说，在耐久性和可靠度上都不稳定，当然在省油、和切换挡位的优势并不能抹去，而以小编个人的见解，吉利汽车在国内汽车品牌中被广泛叫好，加上频频和沃尔沃的自主研发一度使得消费者认可，所以，采用更为稳定出色的CVT/AT，个人觉得更加稳固。
看了，这么多当然也不排除有些朋友对双离合的喜爱，那我们还是回过头来看，吉利S1新车在动力上的表现吧。新车动力方面采用的是1.5L/1.4T发动机，其中1.4T发动机的最大功率为98kW，峰值扭矩为215Nm。
