随着自主品牌迅猛的发展脚步，国内很多汽车品牌，如长城、吉利、奇瑞等汽车品牌都逐渐得到了市场中的大力认可，那么，自然是有人欢喜有人忧了，华晨汽车就是如此，可以说在国内的汽车品牌里，算不上比较突出的汽车品牌，用黯淡无光来形容确实不为过。可在国内市场并不如意的华晨汽车，自2016年开始向海外伊朗销量车型从1600辆，到至今已经完成了高达8万辆的出口销售。这不仅对汽车品牌还是我们来讲，无疑是一件令人振奋的好消息。
可以说从，“十二五”运筹帷幄厚积发一路走来，华晨汽车在中国汽车工业中登高望远，在坎坷与曲折中摸索向前，锻造了华晨审时度势的升级转型，担负起老工业基地再振兴的重要使命。并在此期间华晨汽车实现了整车销售高达367.4万辆，期间还共获得专利权682件。新增了环模排放试验室、安全碰撞试验室、NVH半消声室及新能源试验室等，具备了10个相对独立的整车试验室。从这点上来看，我们足以看的出，华晨汽车吸收了不少的先进技术，再到创新！取得了比较可观的成绩。
然而，取得该成绩的华晨汽车，主要是在海外的伊朗市场中站稳了脚跟，很多伊朗消费者把华晨的中华汽车当成替代欧系车的选择，一些年轻的消费者更是追捧中华的靓丽设计。伊朗也是华晨汽车发展海外战略的重要市场。经过数年的耕耘，如今在伊朗的大街小巷，看见华晨的中华车并不是一件稀奇的事情。甚至，华晨的到来，已经在慢慢改变这个汽车市场的格局。这不仅让我们为这家汽车品牌而感到骄傲，同为一名国人，同时也满载着名族的自豪。
而更值得一提的是，传统的以标致和雷诺代表的法系车市场，正在被华晨和奇瑞等来自中国的汽车品牌挤占。为了更好的扎根当地市场，华晨在伊朗选择了一家非常有实力的合作伙伴——塞帕集团。
以上提到的--塞帕集团也正是伊朗第二汽车集团，最终在2013年与赛帕集团正式签署战略合作协议，共同在伊朗合作组装销售中华系列轿车。 如今，通过与塞帕集团合作，华晨汽车在伊朗已经生产中华H230、中华H220和中华H330与H320两个系列的四款车型，年产能为12.5万台。占据了很大一部分当地汽车市场的份额，攻破堡垒，海外市场赢得先机。针对国内、国外两大市场的不同形势，华晨汽车采取不同措施，抓好战略布局，强化传统市场优势，积极寻找新的市场机会。近日了解到，华晨汽车也在国内发布新车，华晨V6确实让我们看到了华晨汽车也正随着自主品牌发展的步伐，飞速前进。于情于理都是一件值得赞美的事情。
