首先，我相信宝沃汽车是不是德系品牌，我想这个话题早就被人扒烂了。在这里我就再给各位普及一下。宝沃确实是一家来自德国的汽车品牌，至于是不是豪华品牌，大家自行理解吧。其实，宝沃汽车的灵魂我个人认为已经死了半个世纪了。但要知道的是现在市面上的宝沃，是2014年福田500万欧元买来的，其实买到的就是一名字。研发制造销售各环节均为自主品牌班底，所以买了宝沃就是买了辆福田，和bba等豪车没啥关系。直白点说就是宝沃的名字确实是来自德国，但市面上的实际车型基本就是国产。然而，这些都不是本文的重点，重点是：无论品牌出自于哪里，曾一时间话题感满满的宝沃，怎么就突然没了音讯呢？
是什么导致宝销量的明显下滑
无论大家是否对“德系”品牌持以质疑，BX5/BX7车型确实也随着满满的话题感火过一把，但好景不长，这不，现在明显的不如之前了。上市已有半年多的宝沃第二款SUV车型BX5单月最高销量不足2000辆，前8月累计销量仅为5800辆，比起去年正热时期，销量显然，出现了直线的下滑。众所周知，作为被北汽福田全资收购的品牌，宝沃对进军乘用车领域的北汽福田来说至关重要。可以说，宝沃圆了福田汽车整个“梦”，首先，我先说下ＢＸ5在去年BX7有着不错销量的同时，BX5就接着其实直接价格，也定在了自己一直沉溺的德系豪车的范围区间，虚高的价格加上紧凑SUV的激烈竞争下性价比就成为了关键次，加上博越、RX5的直接冲击，BX5自然没有占据什么优势，反倒消费者又从新对宝沃品牌有着再一次的审视，再到BX7我就见到的提一下GS8无论是价格还是空间，以及消费者的口味GS8那一点都有着过人的优势，价位区间在16.38-25.98万，凭什么BX7就卖到30万？
美好的愿望就此终止
死了半个世纪的宝沃品牌，肆意渲染着自己的故事，以及美好的蓝图。虽然宝我汽车是整个福田汽车的“梦”福田汽车也在以为这弱化自己，就算避开这些不谈。那么车型的价值以及质量又如何呢？随着有这一定的销量基础，宝沃汽车的质量问题也逐渐的进入消费者的视线，曾多多名车主表明，BX7车型存在众多的问题所在，发动机异响、噪音大、出现多媒体黑屏，油门踏板异响等问题，而4S点以及售后方面也没能得到实质性的解决。加上自身车型的优势受限以及虚高的价钱。似乎美好的愿望就此终止也是情理之中。
结语
无论哪一家车企，仅仅是借助什么去肆意的宣传，没有实质性的产品优势而言。自然是得不到消费者的日渐亲睐，踏踏实实说清楚品牌关系，一步步培养品牌形象，更重要的是好好造车，做好渠道，不急功近利！这才是一家车企该有的精神，那么，小编的想表达的自然也很简答，也不怕得罪谁的说，仅仅从性价比而言，我不建议大家的首择是宝沃。
