海马S5这款车可以说是海马在SUV市场上的支柱产品，在2016年的时候，该车还能保持一个月销一万+的整体走势。然而，从今年的一月份开始，海马S5销量一路下滑，9月份销量3680台收官，不再有昨日锋芒。那么，从月销一万二，到月销三前台，海马S5经历了什么？
自己太弱还是对手太强？
很多人对于海马S5的印象，都是有着比较高性价比的SUV，如果说在2016年的自主SUV性价比榜单上，还能见到海马S5的影子，那么今年SUV市场愈炒愈热的今天，海马S5的优势并不是特别的明显了。7.38-10.68万元的售价，在这个价位我们能买到什么？宝骏560，长安CS75、奇瑞瑞虎5X。面对这些强大的对手，海马S5在产品力上并没有表现出尽善尽美，所以被市场边缘化也是情理之中。
紧凑级SUV市场是一片红海，在这么一个竞争环境下，任何一个不被消费者接受的缺点都是不能存在的。其实，我个人还是不太喜欢拿一款车的外观来说话，不过海马S5的外观被众多消费者吐槽这件事儿，我们不能略过不谈。追求海鸥一样的品牌元素是一件好事儿，海马自己公司文化也提出了鲲鹏千里，但是这一切还是要围绕消费者来进行的。自主品牌市场上，谁说了算？大家都心知肚明，唯独海马我行我素，不愿意迎合消费者需求。
战略小失误，营销大败笔
如果说海马在战略上的调整只能是小失误的话，那么营销问题就是一个大败笔，从海南迁至中原，我本以为海马会在营销上边有一些大动作。但是，随着产品竞争力和销量的双重下滑，海马应该是砍掉了一部分用来做营销的费用，如此一来基本上就会陷入恶性循环。换做是别的任何一家品牌，落得如此处境，八成就是要换将了。
虽然海马对外营造出了一种坚持自主研发的正向态度，不过通过这几年的表现来看，海马也并没有在三大件上有所突破，唯一值得海马炫耀的就是，在发动机的调校上，喜欢拿出看起来比较诱人的数字，这一点对于略微懂点车的消费者来说，并没有什么杀伤力。在这里，我也劝诫海马，换一种思路，沦为三流品牌，就跟着三流品牌的步伐走。
下本儿增配讨好消费者
近日，海马S5将会上市2018款的车型，该车在外观内饰上没有太大的变化，主要就是在配置上进行升级，以此来提升产品整体的竞争力。配置上增加了ESP、EPB+AutoHold电子驻车系统、8英寸触控搭配以及360度只能全景影像系统、全景天窗以及行李架，至于这些配置将会如何划分，目前还不好说。
这样的调整确实是下了一些本钱，对于海马S5来说，这也是今年最后的机会，如果销量上仍然维持现状的话，那么海马S5的未来基本上就可以确定了。保留内外设计以及三大件不变，在安全性和实用性配置上进行提升，能否赢得消费者欢心？不好说，因为这样的动作，也就是拉近了自身和宝骏560、长安CS75以及瑞虎5X之间的差距而已。
