说到比亚迪F0大家或许都不陌生，在早期自主品牌发展阶段，这款小车或许满足了很多人对汽车的向往，亲民的售价，就满足很多人群的需求。大学生毕业，需要一台代步车你会想到F0，送给老婆日常代步家用，你会想到F0，初学开车用来练手你或许也会想到它。
那么，纵观目前汽车市场你会发现，形色的品牌产品让你挑花了眼，很少还有有人想到这样一台车了，亲民的售价比如宝骏，众所周知宝骏汽车，不仅价格便宜，配置还丰富，远远超过一台比亚迪F0所带给我们对汽车的向往，而F0所被市场淘汰似乎也是情理之中。
小编也对比亚迪F0全年的销量进行调差， 2017年11月，比亚迪F0销量509台，和往年对比同比下降52.7%，在全年的12个月里比亚迪F0销量在2017年3月达到最高，销量为1738辆。就拿3月份最高的销量来说，这样的销量仅是我们刚才提到宝骏汽车310的一个零头，可见在当下的市场中"推优淘劣"的事态越发强烈。
当然仅从销量上大家没办法更直观的感受到，我们就拿我们现在市面上可以看到的2015款比亚迪来说。该车的售价区间为3.79-4.79万元。你会发现无论是外观造型还是内饰表现，都已经和当下的车型设计有所脱节。而更为明显就是配置方面了，打开配置单你甚至一眼就可以看完F0的所有配置，真的是少的可怜！总共五款车型版本3款都没有气囊，这是一种怎样的体验？
辅助操控配置，你更是看不到任何配置所在，而且是全系都没。内饰的设计介于是2015款，我多少可以理解，内饰方面的常规的配置，全系仅仅有一个方向盘上下调节，再无任何配置体现，我甚至开始怀疑11月份509位车主的身份，土豪？我还真的第一次领会到，买一台3-5级的车型是土豪的体验，难道说全系标配的全尺寸备胎是车主们的安慰？还是情怀？我一时间竟然有些看不懂了。
很显然，比亚迪F0是被眼前市场淘汰的代表作，当宝骏310 4万级车都配有发动机电子防盗、倒车影像、驻车雷达、ABS、EBD的时候，消费者没有理由不将比亚迪F0这样的车型自行遗忘，当然比亚迪近年来的发展，还是值得肯定的，直接借此车型去官方未来汽车市场的大环境。（并不存在品牌歧视）
