说起三缸发动机，相信很多消费者都会摇头。但是，在这里我要说别克GL6这款车搭载的三缸发动机还算不错的时候，相信会有人说如果是四缸将会卖的更好。好吧，这件事儿我无法证伪。近日，我车获得消息，别克或将在今年的3月份复活凯越，采用全新的造型设计，和一款1.0T的三缸发动机，当然了还有一款1.3L的发动机。
相信大家的关注点和我一样，都在这个三缸发动机上边。虽然说别克GL6给通用的三缸发动机起了个好头，但是这款车上市销售也没有多久，所以影响力也是十分有限的。那么，在消费者仍然对三缸发动机存在疑问的时候，别克复活凯越很明显就是投鼠忌器。之所以这么说，是因为凯越和英朗不同，1.0T三缸发动机将是凯越的走量款。
这只是一方面，另一方面，这款车将会负责低价市场和一些低端家轿展开竞争。值得一提的是，会不会和科沃兹手足相残呢？想想还是比较有趣的一件事情。
我们继续来聊这个三缸发动机，我之前所接触的别克GL6，所搭载的1.3T三缸发动机，整体给我的感受，坦白说是目前市场上给我感觉最好的。当然，或许有消费者觉得我夸的有些过分了，对于这种情况，我的看法是把市面上的三缸产品都去试了，自然能分出来一个高低。至于，说非要拿四缸很三缸来比的话，那就有些抬杠的意思了。
当然了，别克还是很聪明的，通过复活凯越搭载1.0T三缸来走量，成功了皆大欢喜，不成功，也不会影响到英朗的销量，看似确实是一个上上策。其实，我们作为消费者而言，虽然从最初抵触三缸发动机，但是从车企的角度而言，它们正在努力一点一点的来逼迫消费者来接受三缸发动机。
总的来说，通用对于自己的三缸发动机还是有一定的信心的，只不过这种信心不足以支撑别克拿英朗这样的热卖车型，来强攻三缸市场。另一方面，复活凯越对于消费者来说也确实算是一件比较有利的事情，在低于英朗的市场，我们又有了新的选择。
