在王者荣耀里，"团灭"指的是双方团战时队友全部阵亡。而对"团灭"的解释，本田似乎诠释的更到位。是的，朋友们，要相信你们自己的眼睛，本田又召回了。据相关媒体报道，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督总局备案了召回计划，决定自即日起，召回2017年5月5日2017年6月21日生产的部分2018款杰德汽车，召回数量总计4143台，而召回原因是因为供应商制造的原因，本次召回范围内的车辆天窗玻璃底涂不符合要求，随时可能导致天窗脱落。
我们大家应该都很清楚，如果在行驶的过程中，尤其是在高速行驶的情况下，天窗脱落是多危险的一件事。而在此，也实在是忍不住想问一句，2018年的本田的品控到底怎么了？问题不断、频繁召回。
8月份的"机油门"闹得沸沸扬扬，而召回的原因不用说大家也都已经很清楚了，是因为车辆由于设计问题，车辆持续在低温环境下短距离行驶的时候，发动机机油液面增高，由此发生机油增多的情况，召回数量高达227140辆。随后杰德又出现类似情况，2.27万台杰德也因机油增多的问题被召回。这还没有完，广汽本田也因机油增多的问题召回了96926辆冠道(配置|询价)汽车。届时，本田已经因"机油门"时间召回了591055辆！讲真的，这个数据真的还挺吓人的！
就在本田想要让"机油门"悄无声息的过去，被大家慢慢遗忘的时候，本田又集体陷入"刹车门"不能自拔。本田因相同的制动系统隐患，分别召回156315辆冠道和68550辆UV-R。
到了10月份，本田汽车又因为高田气囊的问题，召回了思铂睿、艾力绅(配置|询价)等车，召回数量总计为31660辆，11月份，就发生了杰德因天窗问题召回。看到这一个个的召回事件，从车型上来看，本田还真的是一个没落下，全部团灭！也不得不让人感叹，近两年来的本田品控质量的确有点感人。当然，我们的确看到了本田道歉，但是其态度和一有问题就鞠躬鞠到90度的丰田章男相比就显得相形见绌很多了。
写在最后
之前小编就本田召回事件做过批判，但是有不少读者反馈称，有了问题及时召回说明本田还是一个负责任的车企啊。但是小编不这么认为，如果车辆在生产时就严格做好品控保证，怎么还会有后边各种召回事件，召回不是负责任的体现，这是完全不把消费者的权益和安危当回事！对此，还是希望本田能够做好反思，毕竟消费者们的忍耐是有底线的！
