这几年，新车层出不穷，不过随着新车型不断亮相并上市，也有一些经典车型停产或者退出市场。也许是因为它们跟不上时代的发展，也许是因为各种各样的法规限制，最终它们离我们远去，其中有一些车型被车迷们奉为经典，我们一起来回忆一下吧。
丰田锐志
锐志停产对于很多喜欢玩的人来说无疑是个坏消息，在涡轮增压当道的年代，大排量V6在油耗方面并不吃香，而且后驱车受众面小，导致销量变差，最终被迫停产。不过V6自吸的声浪是四缸车无法达到的，后驱车的驾驶乐趣也是前驱车无法取代的。
大众R36
R36这个扮猪吃老虎的车，曾经是大众高性能车的代表。它搭载了一台3.6L V6发动机，并且还配备了四驱系统，百公里加速5.7秒，在B6换代B7之后停产了。我结婚的时候婚车用的就是比斯开蓝的R36，好多人都说为啥用大众？因为这是我最喜欢的车，你们不懂。
斯巴鲁BRZ/丰田GT86
这两款车在去年九月份因CAFE乘用车企业平均燃料消耗量政策被迫退出中国市场，对于国内的改装玩家来说，20多万的后驱双门跑车有着很高的性价比，而且这款车还具有很大的改装潜质，退出中国市场真的很可惜。不过据说2019年BRZ会重归中国市场，期待么？
大众尚酷
由于前几年大众各种大事件，致使大众销量下滑，巨大的资金压力也让大众旗下很多款车型被迫停产，尚酷就是其中之一。第一由于PQ35平台的产物确实比较老，赶不上新平台MQB。第二是尚酷的定位比较尴尬，销量也不太可观，所以停产也是情理之中的事儿。
三菱Lancer Evolution
三菱EVO诞生于1973年，经历了十代车型的发展，在去年宣布停产。其强悍的性能受到了无数车迷追捧，也有很多买不起EVO的车迷选择了国产的三菱翼神，来改装成EVO的样子，因为它们都流淌着WRC的血液。失去了如此强劲的对手，斯巴鲁翼豹STI也会感到惋惜吧。
马自达RX-8
这款车可能很多人不太熟悉，因为国内的保有量实在太少了，它搭载了马自达特有的双转子发动机，虽然只有1.3的排量，但是可以爆发出231马力的强劲动力。最后因为排放问题被迫退出市场，从此马自达转子发动机的神话也终结了。
写在最后：
以上这些性能车都是当年的代表和经典之作，它们基本上都可能不会再有继任者了，不过在二手车市场还能找到。以上几款有没有你曾经最爱的车型，或者你有喜欢其他已经停产的经典车，如果有，就证明你是一个有情怀的人。
