马上就要到315晚会了，每年都会有不少的车企在晚会上被点名，当然今年也有不少车企也在瑟瑟发抖，毕竟在大会上出丑可真是把脸丢尽了，所以各大厂商也是赶在315晚会之前在纷纷做动作，该召回的召回，该处理的处理，可是偏偏有个特别"硬气"气的车企，有投诉不解决，有问题不表态，到底是谁呢？
答案是奔驰！！！
奔驰E级(配置|询价)自从上市以来就备受关注，无论是从外观还是内饰上来说E级都做出了奔驰该有的样子，在改款以后，E级一改萎靡不振的常态，销量稳步上升，甚至还有反超A6L的趋势，各大4S店也是纷纷加价，但是E级"火了"没多长时间，问题就接二连三的出现了。
什么问题？断轴，避震断裂，爆缸，等问题统统出现。
在汽车质量网站上我们可以看到这并非个例，奔驰E级频频出现的问题到底是从何而来？奔驰作为德国汽车工艺的领军者为什么突然一反常态？在热销车型上出现如此之大的安全隐患问题奔驰到底如何表态？
在不少论坛里我们都可以看到奔驰E级车主的吐槽，在这些吐槽列表里关于前后桥及悬挂系统的故障问题，几乎都减震轴断裂的投诉！而处理的结果却更令人心寒，奔驰给出的答复就是因"外力损坏"不予理赔！全国上下这么多4S店给出的答案却出奇的一致。
由此我们可以看出，奔驰就是在明摆的用数据告诉大家，召回的成本太高了，我用"外力"因素去搪塞你们一下算了。在众多问题的加持下奔驰任然不给出任何答复，只说一个外力因素，最后还得车主自掏腰包，要知道，这一套的维修成本下来就得近两万元了。奔驰难道你这是要放弃国内市场吗？
其实早在奔驰E改款刚刚没多久久已经爆出来了奔驰E级车身"铝换钢"?的问题，虽然这个事情只涉及到车身轻量化方面的问题，但是不得不说，奔驰在某些方面相当吝啬，由于不涉及车身安全性所以此次事件也很快沉入水面，但是随之而来的众多质量方面的问题让我们不得不高度提起重视，毕竟断轴等事件的发生是会危及到生命的。
虽然奔驰已经开始了召回，但是并不涉及上文所述的这些问题，一个百年品牌难道也要落得个骂名收场吗？
