2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份，吉利一举成为路特斯最大的股东，不过此后吉利并没有在传出任何有关路特斯的消息。
不过近日好消息来了，浙江吉利汽车有限公司武汉分公司已经成立，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受采访时表示，吉利准备在武汉工厂投产路特斯车型，并且安聪慧还透露，吉利有着明确的复兴路特斯品牌计划，看来我们离跑车又进了一步。
谈起路特斯，想必很多车迷们都对其有所了解，作为世界注明的专注跑车和赛车的生产商，早已闻名于世，路斯特（莲花跑车），莲花跑车为何在中国市场叫路特斯呢？主要是其他企业早已注册了莲花商标，LOTUS只能选择音名 路特斯。
路特斯作为世界上为数不多的只专注于驾驶乐趣和轻量化的跑车生产商，在历史上也有着许多光辉事迹，各种赛事的冠军也是拿了一批又一批，并与保时捷，法拉利并成为世界三大跑车生产商，而早在1952年路特斯成立后，研发了众多操纵敏捷，动力强劲的赛车，并且在60年代制霸各个方程式大奖赛，虽然在后来引进中国后的销量并不客观，但是路特斯这个品牌在车迷们心中还是相当有地位的。
路特斯作为一个主打轻量化的跑车可谓是把这一方面做到了极致，拿路特斯的Elise来说，重量更是做到了吨位以下，仅仅只有924KG，只为能给用户带来极致的操纵感和纯粹的驾驶乐趣，而动力比Elise高出130多匹马力的路特斯Exige也仅仅只有1176KG，在轻量化这方面，路特斯无意识霸主级别的。
路特斯的崇拜者并在不只有车迷，就连车商们也不例外，阿斯顿马丁V12 Vanquish是经过路特斯调教的，福特Lotus Cortina的发动机和车身也是来源于路特斯，就连红即一时的五十铃Impulse的底盘也是经过路特斯的调教，甚至它的车身侧面的铭牌写着"handling by Lotus"， 它的广告也自豪地宣称与路特斯的关系。
虽然路特斯的跑车有着不菲的价格，但是毕竟跑车也是一个小众领域，而且像路特斯这种具有文化底蕴和内涵的车企，卖的就是品牌，所以说价格并不是这个购车群体所考虑的重要因素，不过路特斯国产化以后的价格会不会有所降低还是个未知数，希望吉利能够圆大家一个跑车梦。
吉利虽然一直也有一个跑车梦，但是像之前推出的吉利美人豹，虽然价格便宜，但是在其他方面都显得有些不进人意，吉利的跑车梦也从此破灭，直至现在，吉利的梦想涅般重生，况且现在的吉利拥有着不凡的营销策略，再加上沃尔沃技术，路特斯的品牌，相信这次吉利的梦想也终于可以画上一个完美的句号。
