BBA三大豪华品牌放眼全球都实现了绝对的统治地位，这三大"家族"同为德系出身，有着共同的优点，也有着共同的缺点，而在我们国内BBA的统治力更是无人能及，但是随着近期的污点越来越多，BBA似乎真的有点扛不住了。
奔驰难平民愤
从新S级到来之后，奔驰的崛起之路就开始了，极致的豪华不断下放，C级、E级先后改款，并取得了不错的销量，一时间奔驰的名声盖过了统治中国豪华汽车市场的奥迪，但是奔驰的问题也逐渐显露出来，C级质量问题不断，E级改款后不仅没能解决轮胎频繁鼓包问题，而且还为大家新增了一项断轴功能，不过这些问题似乎并没有对奔驰起到多大影响。
不断的推出入门级车型，价格也一路走低，奔驰绝对算是赢在了战略上，"亲民"奔驰在如今看来并不是一句玩笑话，但是随着西安奔驰事件的到来，奔驰的好名声到头了，与其说西安奔驰事件搞臭了奔驰，倒不如说这点燃了奔驰质量的导火索，一时间奔驰被推上了风口浪尖，许多饱受折磨的车主也终于有了宣泄点，虽然这其中不乏同行诋毁，但是奔驰也必须主动站出来挨打。
从去年开始，奔驰的销量遥遥领先，但是5月份奔驰的销量佳话终于结束了，如果没有西安奔驰事件，想必奔驰也不可能和销量下滑有什么关系，毕竟随着国人的收入日益提高，选台入门级奔驰也不再是难事，但是车市不存在如果，玩砸了就是玩砸了，虽然服务公约的到来整顿了奔驰经销商，但是"白纸黑字"也难平民愤。
"黑点"洗礼奥迪
作为BBA中率先国产化的品牌，奥迪在这些年可谓是占尽了优势，从入华就成为"官车"的象征，奥迪的起点之高是奔驰宝马不敢想的，但是奥迪近几年来的形象越来越差，丢失了"官车"称号之后，奥迪又被大众平台化，共享平台也就意味着奥迪和大众出自同一条生产线，奥迪也因此差点失去豪车称号，虽然奥迪是实打实的豪华品牌，但是在现在仍然逃不过"大众等于奥迪"说法。
而奥迪在去年的换代开始，年轻化成为的主要设计语言，上至A8下至A3无一不是时尚到了极点，但是A4L、A3、Q2等车型年轻化会得到喜爱，A6L、A8L、Q7、Q5L年轻化图个啥？年轻人会买这些车吗？销量下滑后的奥迪似乎并没能转运，"白血病"又踩了奥迪一脚，被众多黑点洗礼过的奥迪还能崛起吗？
宝马乐开了花，但它甚至还不如奔驰和奥迪
宝马在五月份销量暴增32.8%，随着暴增的销量，宝马终于摘得桂冠，一举超越奔驰和奥迪的它绝对是乐开了花，毕竟还是头一次领先，但是宝马真的比奔驰奥迪强吗？M Power作为宝马的灵魂不断地在为宝马争取着利润，M部门甚至都开始为宝马全新做起了套件，从1系到7系，宝马的每一款车型都有一个特殊的M套件版本，但是它们和M Power有一点关系吗？
从"鹰眼"5系那一代后，宝马就基本告别了前卫激进，都说3系操控好，但是在宝马的普通轿车阵营中也只有3系在扛着运动大旗，毕竟M Power不是每个人都能拥有的，如今的宝马早已忘记了什么是50：50，也忘记了自己坚称的后驱乐趣，档把和钥匙似乎成为了宝马的灵魂，销量提高也只不过是因为奔驰、奥迪受丑闻所困，等风头过去了宝马又将回归万年老三，毕竟大家都有个"优点"，那就是"健忘"，遗忘掉奔驰和奥迪的丑闻也只需几个月时间。
