奥迪自进入中国以来就饱受追捧，作为豪华品牌中的佼佼者，奥迪这些年在中国续写了多少销量佳话，虽然对于奥迪的质量问题极具两面性，但是豪华品牌的身份却是实实在在，早些年间由于奔驰、宝马的设计并不对中国人的胃口，奥迪将豪华车市场份额占领了一半，但是随着新款A8L的到来，奥迪终于倒下了，可是连续销量下滑的奥迪真的卖不动了吗？
只要A4L在，奥迪就倒不了
要说前些年的奥迪主销车型无疑就是A6L，但是从A4L到来之后，它的销量一直和火热时期的A6L持平，超越A6L也并不是难事，如今A6L转型失败，但是A4L可并不一样，无论是哪一款、哪一代的A4L，销量就不可能存在跌落这一说法，即使奥迪全线销量下滑，A4L还在不断的实现增长，5月份A4L又轻松的突破了1万4千台。
对于A4L来说，无疑是扛起了奥迪的销量大旗，虽然老大哥们仍显颓势，但是A4L绝不会处于下风，同价位销量王的称号可不是闹着玩的，无论A4L怎么改，年轻到什么程度，都会有人去接受它。
不要说奥迪销量下滑，那只是因为降价幅度太小
对于奥迪来说，近两年来虽然呈现弱势，但是不要怀疑奥迪的销量，也不要怀疑国人对奥迪的购买能力，无论你相信与否，奥迪在年底之前销量仍然会增长上去，总有人说Q5L丢掉了托森不如老一代不值得买，但是Q5L也用实力证明了，只要优惠在，奥迪就不愁卖。
还记得4月份Q5L只卖出了六千多台，而5月份Q5L卖出了八千多台，一个月多两千台的销量对于豪华品牌来说绝不是小数目，虽然奔驰GLC仍然遥遥领先，但是Q5L也很有可能在下个月重夺桂冠，毕竟价格下探到30万以内的做法是双B学不来的。
而奥迪A6L(配置|询价)虽然一直被吐槽官车名号不在了，年轻化不适合A6L，但是真是这样吗？改款后的A6L销量一直维持在7千台左右，虽然远不及火热时期，但是它仍然还有上升空间，要知道新A6L上市时间并不算长，优惠幅度也有限，4万左右的终端优惠对于奥迪来说不痛不痒，A6L的销量增长还要等到两个月以后。
两个月以后A6L的优惠幅度必定会大幅度增长，而之前大家所说的太年轻、不豪华的缺点也会随着价格的走低被大家所遗忘，毕竟名号在，谁卖不出去我都信，但是也唯独奥迪A6L不愁卖。
总的来说奥迪的销量下滑的确是受众多因素所困，但是对于奥迪来说不存在没有卖不出去的车，只有优惠更多的价格，二十年时间在国内苦苦耕耘，奥迪说倒下就倒下？就是"白血病"洗礼奥迪，奥迪也不为所困，毕竟我们都很"健忘"。
