想问一句:凭什么说现代的质量不行?

韩系车这三个字在如今的国内市场来看显得有些不堪,不堪的不仅是它们下滑的销量,还有被所有人一直吐槽的质量,我们不可否认国产化对韩系车的质量有一定的影响,但是韩系车真的有那么差吗?美国市场调研机构J.D.Power作为行业内颇有权威代表的存在,对从2月到5月底对76,256名2019款车型进行了调研,而韩系车却包揽了前三。

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

现代一家独大

虽然说现代在我们国内的销量出现了下滑,一号工厂的关停对其影响颇深,面对颓势,现代似乎怎么也走不出困境,看着从绝佳的口碑演变成堪比国产的存在,想必谁也体会不到现代的心酸,作为捷恩斯和起亚的老大哥,现代的倒下也顺理成章的把这两位脱下了水,"破现代"已经成为了现代质量的代名词。

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

但是现代的质量真的很差吗?捷恩斯作为现代旗下的高端品牌,在J.D.Power中位居第一,而这样的成绩也并不是捷恩斯第一次获得,虽然捷恩斯屡次斩获好成绩,但是它在我们国内却是豪华品牌中最为尴尬的存在,虽然丰田、本田等品牌都有着自己的高端品牌,人们也认同它们的存在,但是许多国人却仍然认为捷恩斯只不过是卖贵了的现代。

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

但是那又如何,现代的品牌分量放在哪也不比任何人差,作为起亚和捷恩斯的老大哥,现代取得了第三的优异成绩,而这个第三也要比捷恩斯和起亚的第一、第二更有水准,毕竟作为更亲民的存在,现代的销量基数也要比起亚和捷恩斯多了不少,但是现代的零百故障率仅仅比起亚多了1例。

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

而起亚的第二名位置也同样出色,虽然在销量上不及现代,但是起亚的销量也比现代少不了太多,位居第二也就意味着起亚可能有着比现代更加出色的质量,但是这份报告在我们国内却显得有些不堪一击,不知从何时起,现代的名声越来越差,就连国产车都忍不住想踩它一脚,难道现代仅仅是因为国产就变得如此糟粕不堪吗?

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

谁也不能否认现代在某些领域做的不够出色,在内饰异响方面现代并没有做出过多大的改变,但是谁也不能只因为一些不能称之为"故障"的"故障",而否认了现代的所有,即使国产化对现代有一定的影响,但是也仅限于装配工艺方面,况且现代在如今更多的还是面向中低端市场,一些高端品牌都不一定能做到完美的事,凭什么拿来要求现代?

想问一句:凭什么说现代的质量不行?

但是现代的颓势依旧难以改变,新车较少、品牌形象变差所损失的东西,对现代来说是不可逆的,但是即使是这样,国产车就能踩它一脚吗?虽然这几年国产发动机也开始出现了能拿得出手的存在,但是毕竟还是少数,而变速箱也一直在困扰着国产车,国产车想要走向世界不能只靠大家鼓吹和"意淫",而我们也同样不能在不知情的情况下随意抹黑现代。

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