如今宝马的代名词是什么？运动、操控，那在宝马的豪华家轿阵营中，谁扛起了运动、操控大旗？必定是宝马3系(配置|询价)，"从古至今"就有句话叫做：无论哪个年龄层，总有一款适合你的3系。在宝马3系粉丝当中也流传着一句：最令人怀念的3系永远是上一代、最值得拥有的3系永远是这一代、最好的3系永远是下一代，就在上个月"最好的3系"又来了，可是至此我才发现，宝马的粉丝都是"假粉丝"。
人生绕不开一台宝马3系？
尽管新3系来临后的外观更运动了，扭矩也有所增长，但其祖传的"增扭不增速、减重不省油"还是令我这个奔驰的"假粉丝"不得不称赞一句：可以，这很宝马。325尾标企图掩盖其2.0T低功率320的事实（发动机有所改良），售价只上调"一点点"，可以，这也很宝马。
不过，市场也给新3系狠狠的上了一课，在6月底新3系来临后，先是引起了一阵粉丝的欢呼，而后又是被一顿痛骂，不过我也不知道大家为什么总在说3系越来越堕落，在3系6月销量成绩出来后，确实震惊到了我，要知道2543台的成绩甚至还参杂了一些19款车型，难道"最好的3系"失去了粉丝们的爱戴吗？
而当7月份新3系销量成绩出来后，着实令我松了一口气，4263台的成绩相较6月份有所上升，但我并没有觉得新3系的销量成绩很理想，毕竟2543台的成绩是新3系卖了十天得到了，这4263台可是卖了整整一个月，我承认新3系和老3系基本没啥变化，但最起码它更漂亮了啊，内饰质感也更好了，难道3系的粉丝开始变的挑剔了吗？
大家似乎都在等
尽管新3系对比19款车型的起售价要稍微贵了一点点，但这几千块的价格差异对于购买豪华品牌的人来说，堪称微不足道，那么既然问题不在起售价上，新三系配置也有所增加、外观还更漂亮了，为何反而卖的不好了？这问题当然出在了买车最重要的因素之一上，那就是"终端优惠"。
在6月份新老3系交替之际，还赶上了各大经销商疯狂清库存，3系也是出现了前所未有的优惠，30.98万的售价再加上5-7万的优惠，19款2.0T低配3系仅仅需要25万不到，但一夜之间新3系不仅没了优惠，甚至还要贵上几千（某些地区也出现了加价情况），这的确很难令人接受，所以并不是新3系不对大家胃口，只不过大家都在等优惠罢了。
在这个节骨眼上，除非是真不差钱，压根就不在乎那几万块的优惠，否则绝对会相当理智的等终端优惠来临，这里我就要批评下宝马的粉丝了，你们总在说什么最好的3系永远是下一代，可是新3系来了你们却为了那几万块的优惠在等待，这一点你们是真不如我们"奔驰粉丝"，不信你看E级和C级(配置|询价)，玩1.5T我们都买。
