雷克萨斯在今年的突然爆火令大家都有所诧异，什么"精工、工匠精神"统统被搬了出来，其实在之前我并不反感雷克萨斯，在我心中它在国内一直就是小众且低调的存在，但热火以后的雷克萨斯真是得了丰田体系的"真传"，在一台ES(配置|询价)身上大玩加价套路我也就忍了，但在前段时间雷克萨斯官方还搞了一波涨价，当然，我理解你雷克萨斯所说的"增配增价"，但你能不能跟大家解释一下，让车主补差价是几个意思？
雷克萨斯热火后的过分嚣张
诚然，这代ES的综合素质的确不错，你加长了、增配了，但与之前的ES相比较，也没强到哪去吧？既然如此起售价保持不变也谈不上什么委屈吧？这代ES卖27.90万为什么？还不是雷克萨斯对它的期望值并不高，如今ES火了，于是乎就得官方坐地起价？正如同网友所调侃的那样"以前没钱买雷克萨斯，现在没钱买雷克萨斯"。
加价车主们都忍了，调整售价潜在客户们也忍了，但是让车主们补差价？？？不好意思即使是现在被捧出花的BBA都不敢这么干！近日随着雷克萨斯调整售价，许多准车主爆出被要求补齐差价，而此后，雷克萨斯官方发布了致歉声明，"致歉声明"如下。
致歉内容大概意思就是"我们确实买车排队、也确实涨价了，虽然你们有订单在手，但你们就得补差价"，我从未在国内见过如此"硬气"的车企，全世界我也没见过这样的，许多车主已经交付定金，合同在手你现在又坐地起价，就连有些经销商都顶不住压力自愿承担这部分调整的售价，你官方却硬气的不得了，可以这的确很是猖狂！
谁造就了雷克萨斯这般模样？
可能许多人会说，不就是车主们疯狂追捧导致的吗？的确是这样，多年来国内车主对某些车企的过分纵容和追捧导致了这样的汽销环境，尤其是日系品牌最为严重，其实我个人并不是"日喷"也不是"德吹"，我只是想站在消费者角度上衡量这些问题，敢问能在50万以下的车上玩加价的有几个？
你能说这代奔驰E级不如ES吗？它在当时的火爆时期确实是供不应求，一个月能卖1万5千多台，4S店为了追求利润也只不过是要求加装饰，你能说5系比ES差吗？它也只不过是新车上市时要求加个装饰，其实我很反感目前车市中的一大乱象，那就是把丰田体系捧得如此之高，迈腾(配置|询价)帕萨特减配就要被说成"大众无良"，亚洲龙、凯美瑞(配置|询价)减配那就成"亲民"了。
说真的，我也看不惯BBA在如今的这幅模样，但我宁愿在BBA的经销商那里"当爷"也不愿让雷克萨斯骑在我头上。最后跟大家说一个挺有意思的事，中秋节时我一个朋友正好买了一台ES300h，他说所有花销大概50万块钱，而当我问他为什么买ES时他的回答也很让我吃惊，他竟然说是为了省油其次是ES要比BBA质量好，先不论质量问题，我就想问一下各位ES尤其是300h的车主，你们花50万买台车，已经加92了，还差那几个油钱？我只想说求大家别再一味的跟风，你都花50万买台车了，还不应该选台符合自己实际需求或者能满足自己私心的车吗？
