十代雅阁(配置|询价)，这应该算是目前为止在国内销量最好的一代雅阁，综合素质极高、混动加持，这让十代雅阁在目前的B级车市场中，成为了大家购车清单中必看的一款车型，前几天和一位朋友闲聊，他跟我说道：看新雅阁口碑这么好想买一台，但手头资金有限，看了看二手的新雅阁，价格也便宜不了多少，现在也不知道该买啥了。在我仔细想了想后说道：何必纠结十代雅阁？
你有你的十代雅阁，但我偏爱九代半
在十代雅阁来临之前，我就早已中了雅阁的"毒"，2016年初，本田发布了中期改款的雅阁，本来对于一台中期改款的车型来说，许多人并不会太期待，但也仅仅是因为这一次小小的中期改款，让9.5代雅阁成功在这个级别市场中"封了神"，不少雅阁粉丝在十代雅阁发布后也是经常提起九代半雅阁如何经典，其实最主要的还是因为九代半雅阁这个"特殊"的外观。
相比起十代雅阁来说，九代半雅阁确实显得没那么年轻，但这绝对算是雅阁迈向年轻化的第一步，而且相比起现款车型的前脸来说，九代半雅阁也多了一丝稳重的气息，尤其是尾部造型方面，在十代雅阁出现后，我是越来越怀念九代半雅阁的"屁股"了，没有那么夸张、也非常的耐看。
那时候的凯美瑞还稍显老气、而九代雅阁外观也比较中庸，迈腾(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)未免显得有些俗套，在当年九代半雅阁的改变也绝对算是同级别市场中的"一股清流"了，2.0L、2.4L自吸发动机，动力不算出色，混动版本价格也要高于现款车型，但从9代雅阁开始，国内版本车型就要比海外版本车型配置更高、做工也要更为优秀，双屏的设计也同样出现在了九代半雅阁身上。
九代半雅阁的遗憾
其实说了一大堆九代半雅阁的好，它也不是没有什么槽点，在当时让众多车主感到遗憾的可能就是3.0L V6版本的缺席了，在九代半雅阁出现后，之前的3.0L版本就消失了，其实按照现在雅阁的售价来衡量当时的3.0L雅阁来说，那真的是不贵，而且在当时的雅阁阵营中，也只有3.0L两款车型匹配了6At变速箱，虽然在油耗控制方面不及CVT版本，但我想舍得花30万买台雅阁的人恐怕也不在乎那点油耗了。
除此之外例如动力偏弱、异响控制不到位、路况不好时，9.5代雅阁的路噪也较为明显，而且相比起同期的日系车型9.5代雅阁的配置并不算高，低配车型没有无钥匙进入没有无钥匙启动等等，但这一切也都被9.5代雅阁的外观抹平了。
其实对于消费者来说，如果资金充足购入一台十代雅阁的确是一个更好的选择，但对于对二手车有意向的人来说，9.5代雅阁也确实来的更为实在，2.4L豪华版价格也大概就在16万出头，2.0L版本售价也会更低一些，作为一个历经十代车型却从未出现过衰败的车型，雅阁在同价位车型中的保值率一直相当不错，可能现在只是我自己沉迷9.5代雅阁的外观，但谁又知道它会不会在多年后成为一代经典呢？在此我也想问问大家，你最中意哪一代雅阁？
