发动机是一款车的心脏，一款好的发动机可以给产品带来的市场潜力是非常大的。比如大家经常会说到的"买本田就是买发动机送车"。不过今天要跟大家聊得是另外一个品牌：JEEP。近日，新款的牧马人(配置|询价)亮相，让小编再一次惊艳了一把。新车换代有很多亮点，2.0T+8AT是我个人比较关注的地方，今天我们就好好的来聊一聊。
菲亚特和克莱斯勒定制的发动机共享规划，早在2009年就被提出，研发了大量的发动机。而这款2.0T发动机最初诞生于2014年末期，当是它的名字叫做Global Medium Engine，小编的英文水平十分渣，找度娘翻译了一下"全球介质引擎"。这款发动机已经被搭载到了阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio两款车上，反响还是不错的。
这款发动机拥有Multi-Air可变气门正时技术、缸内直喷技术以及涡轮增压技术，并分为高低功率版，最大功率在132kw到243kw之间。那么，我们针对牧马人这款车上的调校来看的话，其最大输出功率为199kW，峰值扭矩为440Nm。
菲亚特克莱斯勒造出这么一台发动机的目的，主要是为了实现产品排量"瘦身"，同时也能降低一些列产品在国内的消费税，比如说3.0L的12%消费税，而2.0T的消费税只有5%。这些数值放到动辄几十万的车型上边和不是小的数字，如此一来新款的牧马人是不是可以进一步的下调价格了呢？当然，这一点JEEP目前并未表态。
就目前牧马人三动力总成分别是2.8T/3.0L/3.6L，那么未来新款牧马人或将会砍掉2.8T和3.0L的动力细分，采用2.0T和3.6L V6发动机的组合，如此看来似乎也是蛮贴合牧马人消费群体心意的。除此之外，该车将会搭载一台来自采埃孚的8AT变速箱，从而提升牧马人整体的燃油经济性。
新款的牧马人还将会搭载一套selsc-Trac四驱双速分动箱系统，拥有4H AUTO挡，也就是实现了两驱和四驱的自动切换。但是大家千万不要误以为这就是一个简单的增加一套适时四驱技术，反正就是它既能保证在恶劣工况下的通过性，又能兼顾在良好工况下的燃油经济性，当然至于这个功能会不会有大量的消费者去用，那就是另外一回事儿了。
这两年，JEEP为了提升牧马人的燃油经济性做了很多努力，比如轻量化的车身，动力总成上的改动，甚至是在外观设计上，为了减少油耗，把垂直玻璃给取消了。当然，我们不要忘记，它仍然是一款牧马人，依然是一款高速上的牛车，山涧中的王者。如果越野不是你的菜，入手这款车，还是需要好好掂量一下的。
