5月12日，工信部第296批企业申报车型公示发布，国内主要新能源汽车厂商和动力电池供应商均有各类型产品在列。为方便大家更好的解读相关数据，电池中国网专门针对公示的纯电动新能源汽车型配套动力电池部分进行了分析梳理，具体情况如下：
296批企业申报车型公示中，纯电动新能源汽车部分包含了纯电动客车、纯电动乘用车、纯电动专用车、纯电动摩托车四类共计293款。
从上图中可以看出，在本批次公示中，汽车厂商申报的纯电动客车车型及纯电动客车底盘较多，共有159款，占据了全部申报车型的54%；纯电动专用车及纯电动专用车底盘共102款，占比35%；纯电动乘用车26款，占比9%；纯电动摩托车6款，占比2%。
纯电动客车动力电池配套情况：
在公示的纯电动客车及底盘产品中，配套磷酸铁锂电池的共138款，占所申报纯电动客车的绝大多数，这与目前磷酸铁锂电池在客车动力市场占据主力密不可分。同时在上图中可以看到，一些纯电动客车也选择应用了其他类型的动力电池：钛酸锂电池8款、锰酸锂电池5款、三元材料电池1款、其他锂离子电池共有7款。
从以上数据来看，磷酸铁锂电池近年来一直在客车电池体系中担纲主角，尽管理论能量密度上升空间有限，多传终将被其他电池材料取代，但其因高安全性依然备受青睐。此外，随着快充技术的发展，带动磷酸铁锂找到了新的突破点。可以预见，未来，凭快充“一招鲜”，磷酸铁锂或许可以走得更远。
纯电动客车动力电池供应商情况统计:
在纯电动客车电池供应商方面，宁德时代共为29款车型配套电池产品，产品数量在所有供应商中居第一位；深圳沃特玛共为26款车型配套电池产品，占据第二位；第三位是合肥国轩高科18款；位列第4-9位的企业分别是比亚迪（惠州+深圳）、北京国能、惠州亿纬锂能、力神动力、珠海银隆、中航锂电。还有其他若干家电池企业也有不同类型产品在本批次公示中上榜，共159款。从数据上看宁德时代、深圳沃特玛等为“老牌”知名磷酸铁锂电池企业，依然在纯电动客车电池市场中占据优势。
纯电动专用车动力电池配套情况：
在纯电动专用车及底盘产品中，配套的动力电池三元电池数量最多，共73款，磷酸铁锂电池紧随其后有21款，锰酸锂电池1款，多元复合锂电池1款，未注明种类锂电池共有1款。从以上数据来看，三元材料电池在新能源专用车上的使用量依然占有绝对优势。当前，三元正极材料价格虽在疯狂上涨，但企业通过技术手段可有效管控电池成本，同时，三元电池相对其他电池在能量密度、循环寿命、续航里程上优势突出，这是众多车企在新能源专用车领域选择三元锂电池的原因所在，也将促使三元材料电池未来在新能源专用车领域的市场份额进一步提升。
纯电动专用车动力电池供应商情况统计:
纯电动专用车在电池供应商方面，宁德时代和力神动力各有11款电池产品与各类电动车相配套，产品数量在所有供应商中居第一位；深圳沃特玛共有9款产品出现在公示列表中，占据第二位；第三位是广西卓能8款；位列第4-9位的企业分别是江苏智航、桑顿新能源、深圳比克动力、浙江天能、惠州比亚迪、惠州亿纬锂能。还有其他若干家电池企业也有不同类型产品在本批次公示中上榜。
纯电动乘用车动力电池配套情况：
纯电动乘用车在本批次公示中，车型数量并不算多，仅26款，与之配套的动力电池构成不同于上面两类车型。从公示数据来看，此次有12款车型未注明具体的锂电池类型，其他车型中，搭载三元电池的有11款，磷酸铁锂3款。
纯电动乘用车动力电池供应商情况统计:
纯电动乘用车在电池供应商方面，孚能科技为4款纯电动专用车提供配套电池，产品数量在所有供应商中居第一位；普莱德共有3款产品出现在公示列表中，占据第二位；第三位并列是亿纬锂能，多氟多，天劲新能源，哈尔滨光宇，国轩高科，宁德时代，各有2款。还有其他若干家电池企业也有不同类型产品在本批次公示中上榜，但每家企业的产品数量较少均为个位数，在此不再一一列举。
纯电动摩托车动力电池配套情况：
在本批次公示中，新出现了纯电动摩托车，共计6款，其搭载的电池种类未注明。
各类电动车配套的动力电池数据情况汇总：
因为本批次纯电动客车申报数量最多，目前纯电动客车应用的动力电池还是以磷酸铁锂电池为主，因此在本批次公示中配套的磷酸铁锂电池也占据了较大份额，共162款；其次为三元电池85款；未注明种类的锂离子电池31款；钛酸锂电池8款；锰酸锂电池6款；多元复合锂电池1款。
