近日，深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建博士受邀出席锂电行业技术创新与应用发展高峰论坛，在会上进行了锂电安全相关的主题分享，并发布了比克在热失稳领域的最新研究进展，再次印证了比克电池作为国内唯一整车通过热失稳测试的电池供应商对高镍811电芯品质的更高追求。
近年来，随着新能源汽车市场的发展，里程焦虑在行业发展中体现的越发明显，高镍811凭借能量密度更高以及钴含量更低的优势，同时满足了市场上对于动力电池增加续航和降低成本的双重要求，成为解决里程焦虑的趋势之选。然而高镍材料体系的环境适应性，决定了其在电芯镍含量提高的同时其循环寿命和稳定性会受到影响。比克作为国内最早实现高镍811圆柱电芯量产的企业，始终专注于提高锂电池安全性能，在热失稳问题的控制上达到业界前沿水平。
在高镍811电芯的研发生产中，比克电池采用了特定的化学体系设计及独特的结构设计，从整体结构的角度降低危险系数，从结构设计、顶部安全阀、正负极材料、生产流程等各方面严格把控电芯品质。
安全稳定的结构设计是保证电芯热稳定的基础，比克高镍811电芯采用释压均匀的对称式结构、避免热失稳的安全阀，确保电池在极端过热及滥用情况下，可以及时有效进行热释放。即使整车发生安全问题，电池模组内任何单一电芯发生热失稳，电池包或模组仍能继续工作，还可借助比克“一芯一码”的智能追溯系统尽快查找到与电池相关的问题来源、生产批次等信息，帮助问题回溯和解决。
比克电池电芯研究院院长林建博士表示：““我们对单晶高镍产品也进行了深入研究，通过各种优化，比高镍二次粒子有更好的循环性能，同时单体电池也可以过热失稳。”
据林建博士介绍，除了安全稳定的结构设计，电解液添加剂也可有效提高高镍圆柱电芯的热失稳行为，比克电池设有专门的电解液研发团队，对各类添加剂有深入的研究，并已经将这些成果应用于高容量高镍和硅合金电池体系中，实现安全与效能的双保险。
2018年，比克18650-3.0Ah电芯通过江淮大众新能源汽车测试认证，测试标准高于国家标准，搭载此电芯的江淮IEV7S通过热失稳测试，比克电池是至今国内唯一整车通过热失稳测试的电池供应商。在18650-3.0Ah电芯的基础上，比克21700-5.0Ah电芯在性能上实现了新的突破，2000次循环后容量仍大于80%，以100%的通过率通过了超五百次热失稳模组验证。两款电芯在热失稳上的优异表现验证了比克电芯的超高安全性。目前，比克也在持续进行高镍电芯热失稳问题的研究，未来也将持续在电芯安全性能上实现突破。
