广州车展期间，长城汽车旗下的全新高端品牌——WEY（魏派）正式发布，伴随新品牌同时亮相的还有W01和W02两款全新SUV车型。最新爆料显示，WEY高端品牌W01车型将在2017年4月开幕的上海车展正式上市，W02与另外一款全新的W03车型将在2017年8月份正式上市。除此之外，WEY品牌还将在2018年相继推出2-3款新车。
高端品牌定位不符
为什么说WEY的高端品牌定位不符，其实从目前亮相的新车W01和W02车型来说，虽然从外观和内饰上做了全新的设计调整，在视觉冲击力上算是能搭上高端品牌的定义。但是从目前车型爆料的其他层面都难言以高端品牌定义，比如车身的悬架系统，发动机和变速箱等核心配件，基本都是沿用了老一套，没有任何的新意。虽然车型配备了一些高科技配置，但是发动机和变速箱等核心部件如果还是沿用老一套，很难让人信服高端品牌的定位。
外观内饰达到高端品牌水准
我们来分析其两款新车W01和W02不得而知，W01的 定位要高于W02，W01定位是一款中型SUV，并进行了全新的设计，整车看上去动感十足。W02定位紧凑型SUV，车型尺寸长度仅为4.4米，小于W01，同样进行了全新的设计，整体看上去运动范十足。内饰方面W01和W02基本相同，采用平底式方向盘设计，控台中央的圆形空调出风口也增加了内饰运动感。除此之外，新车还配备有12.3英寸的液晶显示仪表盘和悬浮式中控屏幕，换挡杆后方配有多媒体控制旋钮，周围集成了众多功能按键。如此看来，WEY的的两款新车，无论外观还是内饰上都达到了名义上的高端品牌定位。
核心部件发动机无新意
根据厂家人员透露，W01和W02会配备长城自主研发的全新2.0T和1.5T的两款涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是自主研发的7速双离合变速箱，两车会提供两驱和四驱两种版本。如此看来，全新高端品牌WEY的核心部件发动机和变速箱依然采用传统的长城汽车主流车型搭载的发动机。众所周知，油耗偏高问题和变速箱异响抖动顿挫等问题在哈弗车型身上屡见不鲜，那么依然沿用老一套核心部件的WEY高端品牌如何应对这一质疑。
悬架结构与H7/H7L如出一辙
根据最新获取的W01底盘结构得知，可以说与H7和H7L一模一样，可见W01是基于H7和H7L平台打造而来，这样的现象同样出现在W02身上，底盘是来自哈弗H6，可以说，车身结构也基本延续了老一套。
高端品牌WEY或是兼并H8和H9而来
自2014年长城推出高端品牌H9以来，销量一直不温不火，2015年再次推出H8，虽然售价较H9有所下调，但销量依然没有起色，难以维持品牌的生存。长城车企始终没有放弃向高端领域拓展的决心，通过官降和更新换代来维持品牌的生存。
如今高端品牌WEY的到来，更像是长城汽车的战略调整，首款车型15-20万的售价就很能说明问题。此次推出的高端品牌WEY，和市场上的高端品牌不同，而是和旗下的车型相对比，通过拉低产品价格，一步一个脚印的在高端品牌领域站稳脚跟，换言之，W01和W02是是H8和H9的低端补充产品，时机成熟后，不排除H8和H9也会收编到WEY旗下。
当下国内汽车市场竞争日趋激烈，SUV市场新车上市更是层出不穷，竞争更是难以想象，传祺GS8和长安CS75等自主高端SUV的到来，必然会加剧15-20万区间的自主SUV市场竞争，长城汽车不顾市场竞争，逆势推出高端品牌WEY，把SUV区分成两大品牌，分别走低端和高端路线，从而实现两条腿走路，看来长城是铁了心的要在SUV领域干出一番事业。
如今全新高端品牌车型W01和W02的到来，首先在产品外观和内饰设计上达到了所谓的高端品牌形象，但是核心部件发动机和变速箱，乃至车身悬架系统等都没有大的改变，依然是沿用了老一套。一款高端品牌定位的车型，不能是仅仅外观和内饰的突破，在核心部件发动机、变速箱及悬架上都是其需要提升的层面，假如这些都做到了，真正的高端品牌WEY才会有自己的市场。
