“是国六的车吗？”相信现在很多消费者在购车时都会提出这样的问题，2019年7月1日国内部分地区开始实施国六排放标准。在国五、国六交换之际，国五车型促销让不少消费者得到了实惠，不过更多消费者还是中意国六车型，虽然部分地区严格的排放标准并没有提前实施，但排放标准后期对保值率的影响也是消费者考虑的重要因素。因此如何选购一台性价比较高的代步车，就成为摆在消费者面前的一道难题。今天就以国六排放标准为基础，对比当前紧凑级SUV市场中最热门的几款车型，为大家购车提供参考。
对于国内SUV的火热程度相信无论是厂家还是消费者都并不陌生，这也让SUV车型成为众多车企重点开发的产品，市场中的SUV车型更是五花八门。这次对比的四款车型分别来自百年英国运动汽车品牌名爵HS、国产高端品牌领克01(配置|询价)、拥有德系血统的斯柯达柯珞克(配置|询价)和美系畅销品牌别克昂科拉GX，四款车型在SUV市场中都拥有不错的表现。
购车时如果价位不太高普遍会选择中高配车型，因为该等级的车型在价格上浮不大但配置会更丰富，更具性价比。因此这次对比的四款车型在满足价位相近的基础上，分别是名爵HS 2019款30T 自动两驱Trophy超燃版厂商指导价14.98万元、领克01 2.0T 两驱纯Lite 版厂商指导价15.08万元、斯柯达柯珞克TSI 280智行舒适版厂商指导价15.14万元、别克昂科拉GX 20T CVT 两驱舒适型厂商指导价15.59万元。别的不说，在价格上名爵HS已经先胜一筹，虽然只是几千元的差距但在消费者眼中却有左右选择的分量。
现在消费者购车很多都是颜值控，甚至很多消费者可以因为颜值迁就产品所存在的一些缺点。四款车型设计都使用了各自最新的家族设计元素，名爵HS的星耀力场点阵式进气格栅拥有很强的立体感，精致与时尚兼并；领克01作为领克品牌的首款车型，分体式大灯设计就是它的标志，个性十足，不过并不是所有消费者都能接受；柯珞克的外形完美贯彻了斯柯达的设计语言，锐利的线条已经成为了该品牌的招牌，不过大灯、雾灯都以方形呈现，线条锋利有余前脸气势不足；昂科拉GX设计中处处透着美系车的肌肉范，无论是飞翼式进气格栅还是车身的线条都彰显出设计的大气。
外观方面整体来说各有特点，领克01和柯珞克属于剑走偏锋可能会受到追求个性的小众消费人群的喜爱，名爵HS和昂科拉GX则彰显了设计的大气、厚重感，更符合大众消费者的审美，而名爵HS在大气中还透着精致，与当代主流年轻消费群体的需求不谋而合。
高颜值配大空间是当下汽车行业的主流。作为国产车名爵HS和领克01轴距都超过了2700mm，显然更了解国内消费者的喜好。而柯珞克和昂科拉GX的轴距都在2700mm以内，从数据来看车内空间会略显局促。值得注意的是，名爵HS不仅车身轴距超过2700mm，车身长度和宽度也都是四款车型中最大，这对提升车内空间也有明显帮助。领克01虽然车身高度最高，但与名爵HS相比领先优势被缩小至毫米级，基本可以忽略不计。
北京有句俗话叫“有里儿有面儿”，指的是一个人懂得人情世故，办事周全，不失礼节。其实这个词仅解读字面意思放到汽车行业中同样适用。一款消费者喜爱的产品不仅要外观有高颜值，内饰同样要禁得起“吹毛求疵”。名爵HS内饰设计简洁，采用大量软性材质包裹提升了内饰的触感和豪华感；领克01内饰与外观一样特立独行，虽然同样采用大量软性材质包裹，但覆盖面积上与名爵HS相比还是差了一点；柯珞克作为大众集团旗下的品牌却一反大众“抠搜”的常态，简洁的中控面上半部却覆盖了软质材料，有些超出预期；昂科拉GX依然是别克传统的内饰设计，不过用料却也相对厚道，中控台除中间的灰色饰板均采用软性材料包覆。
综合来看，四款车型都甚至国内消费者的内饰需求，均采用了大量软性材料进行装饰，不过在覆盖面积方面名爵HS更为厚道。还有一点，名爵HS方向盘采用真皮包裹，与领克01、柯珞克和昂科拉GX的塑料方向盘相比，无论是质感还是握感都表现更佳。
配置方面，名爵HS和领克01表现出了强大的优势。名爵HS配备了一块12.3英寸液晶仪表和一块10.1英寸的中控屏，领克01为10.25英寸液晶仪表和10.2英寸中控屏。与之相比，柯珞克终于暴露出了大众集团的“抠搜”本质，仪表盘依然为机械仪表，中控屏也仅为9英寸，而昂科拉GX也同样“小气”，虽然仪表盘为机械和液晶屏结合样式，但中控屏更小仅为8英寸。当前液晶仪表已经成为主流配置，更是当代年轻消费者追捧的对象，不仅样式美观还能够显示导航、地图等更多行驶信息更为实用。
其他配置方面，名爵HS是四款车型中唯一提供电动后尾门的车型，在座椅调节方面也比其它三款车型多出了腰部支撑功能，这在长途驾驶时对缓解驾驶疲劳有很大作用。此外，前排座椅加热、后排座椅靠背调节、自适应远近光、多色车内氛围灯、外视镜自动折叠、后视镜防炫目、自动分区空调、车内空气净化装置等实用配置，都是名爵HS独有其它三款车型上很少见到的配置。
在主被动安全上，名爵HS、昂科拉GX比领克01、柯珞克多出了前/后排侧气囊和前/后排头部气帘。同时，名爵HS还搭载有并线辅助系统、车道偏离预警系统和主动刹车系统，在安全防护方面更为全面。360度全景影像、自适应巡航和陡坡缓降也是四款车型名爵HS独有的配置，这些配置不仅实用很多在豪华车上都并不常见。
动力方面，四款车型差异化较大。名爵HS搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩370N.m，匹配6速双离合变速箱。领克01同样搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，匹配6速手自一体变速箱。柯珞克搭载发动机排量相对较小，为一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速双离合变速箱。昂科拉GX搭载的发动机在四款车型中排量最小，为1.3L涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N.m，匹配CVT无级变速箱。
纵观四款车型，名爵HS和领克01发动机排量最大，动力也更强。不过名爵HS和领克01虽然使用同等排量发动机，但名爵HS发动机的动力参数更高，动力性能也表现更好。柯珞克动力表现算是中规中矩，1.4T+7速双离合的配备是大众集团普遍使用的黄金动力组合。昂科拉GX相对来说比较大胆，使用了目前市场上的先锋动力1.3T发动机，改款发动机虽然会有不错的油耗表现，但也存在很多消费者难以接受的诟病，市场上消费者因1.3T发动机而取消购买意向的案例已经不在少数。
至于底盘，四款车型中名爵HS和领克01采用多连杆式独立后悬架，柯珞克为扭力梁式非独立悬架，昂科拉GX为复合扭力梁是非独立悬架。但就悬架类型来看，独立悬架相比非独立悬架无论是操控性还是舒适性都表现更佳，而且近些年在舆论的渲染下消费者也更倾向于安装独立悬架的车型。
总结：四款车型中，名爵HS在售价明显略低的基础上无论是颜值还是配置都存在明显优势，在主被动安全配置方面也更为齐全。虽然四款车型在动力方面差异化较大，但与同样搭载2.0T发动机的领克01相比，名爵HS无论是功率还是扭矩都表现强劲。特别是在用户口碑中，名爵HS长期占据同级车口碑第一，全方面表现出名爵HS是一款有口皆碑最值得购买的车型。
