威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

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威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

2017年3月21日,一汽丰田威驰(配置|询价)FS正式上市,新车搭载1.3L和1.5L两款发动机共计8款车型,售价为6.98—10.98万元。

文丨AutoR智驾 吴鹏飞

一汽丰田威驰FS采取了七城首发的发布方式,分别在东莞济南苏州哈尔滨郑州西安成都同步上市。弃离了北大广深,而选择了涵盖中国东南西北七大著名的二线城市也不无道理,因为该车定位十分明显,这台小车主推二三线市场。

威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

威驰FS首次亮相于2016年的广州车展,是现款威驰的两厢车型,“FS”即FREE STYLE,也就是自由风格的意思,寓意无拘无束。

和他的同门师兄弟广汽丰田致炫定位一致,威驰FS主要面对的还是年轻消费者用于代步,主要竞争对手为本田飞度大众POLO,4140/1700/1495毫米的长宽高和2550毫米的轴距在两厢车市场还是比较有优势的。

外观上来看,威驰FS前脸造型与现款威驰保持一致,除了尾部是两厢造型,整体设计风格跟现款几乎没有差别,依然沿用丰田最新的家族式设计。飞翼式的进气格栅尺寸线条十分锐利,和宽大的亮黑色下格栅相呼应,犹如一张“大嘴”,显得十分大气,加上小掀背的造型,整车极具动感。

威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

威驰FS内饰上中规中矩,基本符合这个价位小型车的定位。与现款威驰一样,无论是仪表中控台还是车门内饰板均为硬质材料包裹,且全系不提供多媒体大屏娱乐系统,仅支持CD碟片、收音机和USB/AUX外接音源。

威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

不过值得称赞的是,整车的配置也有亮点——标配LED组合式尾灯、LED高位刹车灯、后雾灯等。

安全配置上,威驰FS也不逊色,全系标配ABS+EBD防抱死系统、BA刹车辅助系统、EPS电子助力转向系统、VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、前排未系安全带提醒功能、前排SRS空气囊。顶配车型还配备了定速巡航功能和发动机自动启停功能。

可以说,在同级别同价位的车型里头,威驰FS的配置可谓够高。

威驰两厢版二线城市首发,丰田小车战略开始市场下沉

在科技和舒适性配置上,威驰FS讲究实用。驾驶席座椅支持6向手动调节、副驾支持4向手动调节,后排座椅可按比例放倒,空调为手动开关,标配电动车窗。高配车型则提供了多功能方向盘、自发光式仪表盘和多功能信息显示屏等配置。

动力方面,威驰FS和现款三厢版本采用了同样的动力系统,搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为99马力和107马力,峰值扭矩分别为123牛米和140牛米。传动方面则匹配了5挡手动和CVT无级变速器。

从账面数据来看,新车动力主打经济实用。

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飞度POLO一样,威驰FS同样主打“年轻人的第一台车”,这是继大众本田PSA的双车战略后,丰田的一次战略调整。

经济实用的小型车一直都是经济实力稍弱的年轻人的首选,灵巧轻盈的小车在日益拥堵的城市道路也显得游刃有余。然而,只是价格实惠还不够,“结实耐用不爱坏、省油环保跑得快”更是打动年轻人的关键点。无论是POLO,还是飞度,都是这个市场的成功案例。

丰田威驰致炫能否打破前两者创下的市场纪录,还有待“年轻上帝们”的检验。

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