每一辆汽车诞生的背后，都凝聚了众多参与者的心血，无不希望它能有所作为，让付出得到回报。然而预想与现实却并不一定相同，被寄予厚望却表现中庸的车型比比皆是，坐以待毙无法令情况得到改善，积极做出应对措施才是正确的选择。英菲尼迪QX70就是一辆在国内能见度相对较低的车型，与同级别的奥迪Q7(配置|询价)、宝马X5(配置|询价)以及奔驰GLE(配置|询价)相比起来，它确实显得不那么受瞩目，而目前直降19万左右的价格则能看出它不甘落后。
笔者认为，降低价格是提升竞争力的有效手段，足以令原本中庸的销量成绩得到改善，至少以目前的情况来看，英菲尼迪QX70已经体现出很大的诚意，比不少同级别车型更高的降价幅度令消费者有了关注它的理由，只要自身实力被肯定，想来它将很容易成为消费者的备选目标之一。事实上此车拥有可靠的质量、充沛的动力以及帅气的外观，相信大多数人都不会否认它的优秀。
目前英菲尼迪QX70只有一款车型可供选择，这在一定程度上意味着受众面的减少，想来厂家有着自己的考虑，不管如何，在这仅有的一款车型中必须要被赋予突出的整体实力，尽量弥补受众面不足所带来的影响。在最核心的动力系统中，它搭载的是3.7L六缸发动机，所能提供的最大功率为351马力，峰值扭矩为363牛·米，传动系统中与之匹配的是7速手自一体变速箱，性能十分突出。
在对比中可以最直观的感受到它的优秀，同级别的奥迪Q7分别搭载了2.0T与3.0T发动机，其中3.0T发动机所能提供的最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，实际体验中与英菲尼迪QX70的动力表现比较接近，至于2.0T发动机的性能则明显不及。所以英菲尼迪QX70的性能达到了不低的水平，又因为没有高配与低配车型之分，使它显得很有诚意，以奥迪Q7等车低配版本的价格，就足以体验到充沛的动力。
而7速手自一体变速箱的稳定性与性能也值得肯定，其换挡过程较为迅速，且逻辑清晰，能体验到较为顺畅的感觉。得益于该品牌精湛的工艺以及严格的品控，使得这套动力系统足以成为亮点之一，笔者认为，英菲尼迪在此方面的成就不低，而英菲尼迪QX70作为一辆定位较高的豪华车型，它本身被赋予的技术含量已经达到较高的水平，如果只从此方面来看，它理应获得不俗的竞争力。
不过在体验中发现，此车悬架减震稍显不舒适，偏硬的调校有利于提供良好的操控性，但也更容易颠簸，同时，其后排空间表现一般，且内饰设计缺乏亮点，从而对驾乘体验造成了一定的影响。此车长宽高分别为4862/1928/1680mm，轴距为2885mm，尺寸数据与奥迪Q7相比落于下风，这就是空间相对稍小的原因之一。如果该品牌能够国产化，相信以日产汽车对国内消费者的了解，此方面应该会得到改善。
而在内饰的设计方面，其方向盘的整体轮廓隐约能看到日产汽车的身影，中控与换挡区域表现中庸，似乎除了用料较为奢华之外，难以找出太大亮点。其实能有这样的表现并不会令人感到意外，要知道此车目前还停留在2015款，其上市时间为2015年9月，距今已经有了不短的时间，或许它的内饰在当时来看亮点不少，但今时不同往日，我们也只能期待它下一次的更新换代能带来更多惊喜。
值得一提的是，英菲尼迪QX70拥有舒适的座椅以及丰富的配置，作为日产汽车的高端品牌，在座椅方面体现出了较高的调校水平，身体的包裹性以及腿部的支撑性表现良好，可以在一定程度上弥补后排空间以及内饰上的不足。
而在配置方面，在这仅有的一款车型中配备了360度全景影像、全时四驱系统、中央差速器锁止功能、方向盘换挡等功能，可惜只配备了普通的电动天窗，并且远光灯采用的是卤素光源，这在高端豪华SUV当中稍显中庸。
当我们将目光聚焦于外观上，相信大多数人都会由衷的称赞，即便已经几年没有更新换代，但其表现依然十分突出。从侧面看去，英菲尼迪QX70的车头显得较长，显得十分具有攻击性，想来这也是压缩后排空间的原因之一。而前脸则采用了熟悉的家族式设计，档次感很强。尾部设计以运动风格为主，双边共两出的排气布局看起来很有野性。整体来看，此车的外观足以令人眼前一亮，具有强烈的运动气息。
