星期一的早晨，我像往常一样洗漱收拾完毕准备开车上班，结果早高峰堵车堵得一眼望不到尽头。结果当然和你们猜想的一样，我毫无悬念的迟到了……
同事问我：“你想走公交车道吗？”
我回答说：“不，我不想，因为走公交道会被罚款！”
很多城市现在都设有公交专用车道，这是专门为公交车设置的独立路权车道。公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题，如果违规使用将会被处以罚款。
其实我也很想走公交道，但目前西安的公交车道除了公交车和执行特殊任务的119消防车、120救急车外，是不允许社会车辆行驶的，但唯独新能源汽车除外。而且新能源汽车在西安还有“六大政策和四大特权”是你不知道的！
1.免征车辆购置税、免征车船税。
2.对单位和个人购买新能源汽车的，以享受的中央补贴为基数，公共服务领域(包括公交领域，巡游出租车领域，环卫用车、救护车和校车)的单车按1∶0.5给予地方补贴，非公共服务领域的单车按1∶0.3给予地方补贴。
3.对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。
4.对新能源汽车免收125元/辆的牌照费。
5.对具有西安户籍或持有西安市《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上，购买新能源汽车的个人，给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用补贴。
6.对建设完成、通过验收并正式投用的充电设施，给予充(换)电设施实际投资(不含征地费用)30%的财政补贴。
同时，西安市政府为推广新能源汽车的应用，还推出了四大“特权”贴心加持。
1.鼓励在全市公共停车场、旅游景点、商场、物业等管理区域内设置开放式新能源汽车专用泊车位，优先对新能源车辆开放。在市机动车停放服务中心管辖的公共停车场(点)停放新能源汽车，2小时以内免费。
2.允许新能源汽车在市内公交专用道行驶。
3.新能源汽车不受机动车尾号限行措施的限制，不受重污染天气应急响应期间的机动车限行措施的限制。
4.对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利，不受市区道路限时限行的交通管制限制。
所以我们今天试驾的主角就要登场了，它是全新BMW 530Le。一台可以任性走公交车道，可以在西安享受“六大政策和四大特权”的插电式混合动力轿车。
全新BMW 530Le车型官方建议零售价49.89万元，全国购买该款车型的客户均可以在此价格基础上再享受1.68万元的中央新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策。
搭载了第三代eDrive技术，集纯粹驾驶乐趣、智能能量管理、智能人机交互、豪华驾乘感受及智能便捷充电服务于一体的全新BMW 530Le综合续航里程达到650公里，其中纯电续航里程达61公里。它既能满足都市日常通勤零排放出行需求，也令长途出行毫无后顾之忧。据资料显示，全新BMW 530Le的百公里加速为6.9秒，而百公里油耗仅为1.9升。
从参数来看，全新BMW 530Le的最大功率和燃油版525Li一样，如果不试驾只凭想像的话，你可能会得出插混和燃油车加速水平差不多的结论。
但事实并非如此，因为530Le同时配有汽油机和电动机，而电动机的响应速度远高于内燃机。在中段变线超车时530Le的响应其实比525Li更快，真正做到动力随叫随到，丝毫感觉不到迟滞感。一脚油门踩下去的瞬间，推背感就上来了，一气呵成的线性提速感远超同级燃油车。
对于全新BMW 530Le的混动系统，有人这样形容：就好像在河流上修建了一座智能管理的“能量水库”，波澜不惊的河水经过蓄积之后，便能产生雷霆万钧的能量，动力则可以收放自如，召之即来。
在任何状态下驾驶全新BMW 530Le，驾驶者都能得到想要的动力，就算将“电能”耗尽也没关系。因为全新BMW 530Le设计了15%的电池冗余，确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能，为车辆在高性能状态下提供源源不断的爆发力。
而且如果用户日常没有充电条件，也可人为地在30%-100%之间设定电量目标值，此时车辆可保持甚至提升高压动力电池的电量水平，提供更强大动力的同时，也可以储存电量供拥堵路段纯电行驶使用。
全新BMW 530Le的纯电续航为61公里，就算把电量耗尽，在不充电用发动机驱动车辆行驶的前提下，其燃油消耗也很低。据一位北京的530Le车主表示，他曾开出4.9L/100km的油耗成绩。所以和其它燃油车相比，全新BMW 530Le不光有新能源加持，它自身油耗表现也非常经济。
除了油耗低、享受一切新能源车型可享受的待遇外，全新BMW 530Le还有一个优点就是安静。在纯电动模式下，全新BMW 530Le的静谧性不必多说。此外全新一代5系的NVH性能经过了精心优化，隔音效果也得到了提升，即使汽油机启动后车内也几乎感觉不到其存在，乘坐舒适性大幅提高。
作为一台插电式混合动力车型，站在用户的角度思考，除了油耗和性能外，大家更关注全新BMW 530Le的电池寿命。
据了解，BMW厂家为530Le包括电池组在内的三电系统提供了8年12万公里的质保，覆盖了大多数人的使用周期，因此使用寿命方面是不必担心的。并且工程师为530Le的电池做了15%的冗余，目的就是实现浅充浅放的效果，以确保电池寿命最大化，保证电池8年间的衰减不会超过20%，实际生命周期大于15年。
除此之外，全新BMW 530Le还拥有和5系一样的各种科技和便利配置，包括BMW互联驾驶、B中升汇宝提供全新BMW 530Le试驾车辆。
