提到斯巴鲁，我们心里固有的认知都是倔强的性能小伙，而我也曾是斯巴鲁这个品牌的忠实拥趸，我相信现在的很多车迷在年少时，很少没有迷恋过那辆拉力蓝的翼豹赛车。
我想大家对斯巴鲁的集体认知都是午夜、车房、山路等充满汽油味的场景混合在一起，斯巴鲁满足了年轻人对权威的蔑视，对机械的崇拜和对电子的不屑，我认为斯巴鲁的拥趸们对于斯巴鲁的热爱其实早已超越了车辆本身，它的存在其实最好的满足了年轻人的邪恶面：战胜欲！而转眼到了今天，我们看到了斯巴鲁慢慢从一位“热血小伙”变成了一位“大暖男”，EyeSight驾驶辅助系统就是它“成熟”的标志。
当第一次听到EyeSight驾驶辅助系统的时候，人们会联想到如今最火热的自动驾驶和无人驾驶概念。不过，与无人驾驶所追求的解放驾驶者双手不同，EyeSight则是充当一个辅助驾驶者的角色，它的一切操作仍建立在驾驶者操控的基础上实现的。
EyeSight驾驶辅助系统是尽量避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。它通过两个模拟人眼的立体摄像头来监测车辆前方的路况和车流信息。近似人类眼睛的立体摄像头，可同时识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等），且除了距离以外，还可以对方向、高度大小等指标进行识别。
所以说EyeSight驾驶辅助系统能够提前预知碰撞事故风险、减轻伤害、为安全驾驶提供支持，还可以根据车辆情况，实现“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”的辅助驾驶功能。其实用更直白一些的语言来说，这个系统就像一个驾校教练在你车上，它不仅能为你进行一些评估、提示和警告，也能在必要时对你的车辆进行干涉。说了这么多，究竟EyeSight驾驶辅助系统都具备哪些功能呢？下面老王就为您解析EyeSight驾驶辅助系统。
首先登场的就是防碰撞制动系统（PCB），这套系统的功能就是在发生紧急情况时发出警报，并可以主动参与制动。防碰撞制动系统（PCB）还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，如果驾驶员没有进行回避操作，这套系统将会进行主动制动，自动减速甚至停车，而如果与前车的速度差小于50km/h时，还可以预防碰撞或最大限度的降低伤害。总的来说，对于新手司机或出现突发情况时，这套防碰撞制动系统（PCB）的实用性还是非常高的。
当然，有了防碰撞制动系统（PCB）做保证后，全车速自适应巡航控制系统（ACC）也自然出现在了EyeSight驾驶辅助系统体系中。在机动车专用道路上，在0~180km/h的广域车速区间内，这套系统可以进行跟随行驶，而当前车停车时，它还可以通过主动制动来减速或停车，而且有停车状态保持功能的车辆，还会保持停车状态。而这套系统除了可以实现大部分车厂的高速自适应巡航外，还可以在城市蠕行和拥堵路况下使用，在有自适应巡航控制系统（ACC）后，大大减轻了城市拥堵时驾驶员的疲劳程度。
除此之外，起步油门误操作预防系统在城市驾驶时也尤为重要，顾名思义，很多新手司机都有这样的经历：在停车场倒车出库时，由于紧张或粗心挂错挡，点火、挂挡、加油起步的一瞬间，悲剧就发生了，为此，起步油门误操作的目的就是为了避免这类问题的发生。当立体摄像头检测到前方有障碍物时，就会判断为起步误操作，这时候会发出警示音和警示信号提醒司机，还会通过控制发动机动力输出，以避免危险的发生，所以有了这套系统，就会大大降低起步油门误操作的机率，并尽可能的降低事故的发生。
当然，在行车时，除了城市路段，在高速行驶时也是十分危险的。所以为了应对这一情况，辅助操控方向盘、车道偏离修正辅助系统也在EyeSight驾驶辅助系统上有所配备。当汽车在机动车专用道路上以60km/h以上速度行驶时，车辆如果将要发生车道偏离，这时方向盘操控辅助功能将启用，以防止车辆偏离车道，为我们的安全驾驶保驾护航，可以说有了它，将会大大降低在高速路上因注意力不集中而造成的车祸的风险。
最后，为了进一步降低高速公路上车祸的发生，辅助安全驾驶、警报与提示功能也有配备。这项功能的目的就是当检测到车辆摆动或车道偏离的情况时，EyeSight驾驶辅助系统会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。而在城市驾驶等信号灯的时候，如果因走神而没有注意到前车起步，仍处于停车状态时，这套系统还会通过声音或者警示等来进行通知。
最后，总的来说，有了这套EyeSight驾驶辅助系统后，可以使我们的驾驶更加安全便捷。而且斯巴鲁希望最新安全技术EyeSight驾驶辅助系统，让人们对这个品牌有重新的认识和心理定位。通过了解，我发现全球越来越多的车企深刻认识到了行车安全的重要性，增强了对行车安全方面的研究，而这不仅仅是车企正在进步，更是汽车技术逐渐发展成熟的体现。
