文/AutoKol
4月7日，全新奇骏(配置|询价)在重庆正式上市，新车共推出8款车型，官方指导价为18.88万—26.88万元。新车继续搭载与老款相同的2.0L和2.5L两种动力，其中每种动力各有一款车型在现有5座版的基础上增加7座布局，这也被广大媒体视为本次奇骏中期改款的最大看点。此外，东风日产还发布了一款奇骏·经典车型，售价为17.98万元。
有看点，说明有争议。有些人认为，全新奇骏此次推出7座版车型，属于顺势而为，是深谙中国车市的表现；而有些人则认为，作为一款紧凑级SUV，车内空间有限，全新奇骏7座车型的噱头大于实际意义，有博眼球之嫌。那么究竟如何？我们不妨来分析一二。
首先，毫无疑问，随着SUV的持续热销，以及二胎政策的放开，让7座SUV迎来了春天。这个在去年伊始还被很多人认定为蓝海的细分市场，如今已汇聚了近50款车型，而且从2017年2月份的销量数据看，在整体车市增速放缓的大背景下，月销超过5000辆的7座SUV就多达7款，俨然已有红海之势。面对如此红利，新奇骏表现出垂涎之态，自然也就不难理解！更何况，目前东风日产确实也缺少一款7座SUV，来帮助其布局这一细分市场。
其次，奇骏是2016年下半年SUV销量前十榜单中的常客，年销量超过了18万辆。但在2017年刚刚过去的两个月，奇骏的销量分别只有12,918辆和10,185辆，已呈下滑趋势，这虽然有改款前压量蓄势的可能。但奇骏需要寻求新的销量增长点，这也是不争的事实，所以全新奇骏7座车型的推出，就官方层面而言，更多应该还是出于销量的考虑。
那么问题来了，如前文所言，一款紧凑型SUV要增加第三排座椅，如何保证乘坐空间呢？单从账面数据来看，新款奇骏长宽高为4675、1820、1722 mm，轴距为2706 mm。较老款车型，长度增加了32mm，虽然轴距保持不变，但在空间布局上的造诣，日产绝对称得上是一位好手。根据以往对老款奇骏的体验，我们已经领教过其内部的宽敞空间，再加上此次全新奇骏增加的这32mm长度，如果要布置第三排座椅，空间虽谈不上充裕，但也不至于过分局促，偶尔短途应急坐人，应该不成问题。
更何况，从目前公布的信息看，两款7座车型的第二排座椅均支持前后滑动和座椅靠背调节、第三排座椅可按5:5的比例拆分放倒，也算是为后排提供了更为灵活的空间布局。当然，这些只是账面的分析，至于最终的乘坐体验如何？我们会在4月9号对这款车型进行全面试驾，在之后的试驾测评文章中，还会为大家做详细介绍，敬请期待。
在聊完7座的问题之后，全新奇骏在其他方面的变化也同样值得关注。首先，外观的变化主要集中在前脸，新车采用了最新的家族式设计，保险杠和格栅的变化，也在视觉上增加了奇骏的阳刚之气，更符合目前中国消费者的审美诉求。
此外，在配置方面，全新奇骏也有不少亮点。全系标配LED日间行车灯、LED组合式尾灯、大灯延迟关闭、电动外后视镜等。同时根据车型不同，还提供了全景天窗、Carplay系统、一键启动、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、360度全景摄像头、行人监测、盲区监测、LED大灯、刹车辅助系统、自适应巡航等，与同级车型相比，配置水平具有一定优势。
动力系统不是此次改款的重点，新车继续沿用老款车型上的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW，2.5L发动机最大功率137kW，传动系统与之匹配的是日产全新一代CVT无级变速箱。
本就属于SUV销量十强的奇骏，借助全新的前脸设计，以及高科技安全配置的全面升级，进一步增加了产品力。尤其是推出了同级少有的7座版车型，更是适应中国国情之举，同时也完善了东风日产的产品布局，相信全新奇骏自身的竞争力会得到进一步增强。
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