文/管小禹
中国市场上的小型SUV实在太多了，从自主品牌到合资品牌，各具性格的车型难免让我们挑花了眼。如何在琳琅满目的产品目录中让消费者第一眼记住自家产品，是每一个厂商需要考虑的问题。在这个看脸的时代，吸睛的设计或许是一个不错的方向。但设计这种体现软实力的东西不是很好把控，如果仅仅是为了吸睛而吸睛，难免会肤浅，最终也仅仅是哗众取宠，长久不了。对以前的自主品牌而言，设计一直是一块短板，随着造车技术及经验的逐步积累，这块短板正在被补齐，甚至成为了长处。比如东风风神旗下首款小型SUV——东风风神AX4，就以其独到的设计让我们眼前一亮。
AX4可能是东风风神家族所有车型中，设计最为出挑的一款。相比兄弟车型AX5、AX7而言，这款针对年轻人打造的小型SUV车型在外观设计方面彻底放开。新车的外观设计灵感来源于猫科动物，大灯组为分体式设计，与进气格栅融为一体。整个前脸设计呈X型，稳定又不乏张力，配合下方银色前护板以及夸张的雾灯区设计，营造出一个极具辨识度的前脸。
AX4定位为小型SUV，车身三围为4195mm*1780mm*1622mm，轴距为2580mm。如何在有限的车身尺寸上，让侧面更为舒展，一直是小型车设计的难题。AX4侧面线条比较丰富，由叶子板引出的车身线条非常流畅，底部的腰线呈阶梯状，再点缀上银色的装饰板，让整个门板更为立体。同时，多线条勾勒出的这种猫科动物蓄力的状态，也让车身姿态更为动感。看得出来，设计师在车身侧面的设计上花了不少心思。
品质感，是AX4内饰设计向我们传递的主要态度。无论是色彩的搭配、不同材质的拼接，还是各种按键的设计、手感，都达到了让人满意的水准。中控区的按键采用了新颖的飞机拨杆式样，颇讨追求个性的年轻人的喜欢。
新车的互联系统非常强大，搭载的WindLink互联网汽车智能系统集成了语音控制、导航、社交、多媒体娱乐、车管家等诸多功能，除此以外，车机还支持百度CarLife和乐视EcoLink功能。相较于同级车型，AX4在安全性配置上的表现更出色，新车搭载了同级唯一低速防碰撞系统，这一系统针对静态目标，可在25-50km/h的速度区间内大大缓解碰撞，在25km/h的速度下避免碰撞的发生。
虽然外表看上去极具性格，但AX4的“内心”并不暴躁。新车搭载1.6L和1.4T两种动力，此次试驾的车型为1.4T版本，发动机最大功率103kW，峰值扭矩196N·m，传动系统匹配一台DCT双离合变速箱。这套动力系统的调校明显倾向于平顺和燃油经济性，变速箱的升挡非常积极平顺，动力输出不急不躁，从家庭用车平顺、舒适的角度来看，这套动力总成的表现非常不错。但在你需要急加速超车的时候，动力储备不足的缺点也会显露出来。
悬架的表现同样是舒适性取向，对于路面小坑洼的过滤到位，对乘客很友好。难得的是，新车的底盘能够给你提供一种很整的感觉，一点都不松散，加上路感较为清晰的转向，行驶质感不错。
如何打动泛90后消费者，东风风神其实是有一个明确的思路。从设计上看，AX4确实有很多“记忆点”让年轻人喜欢，智能互联系统也是一个加分项。总体来看，AX4可以称得上是一款个性鲜明的小车。对于年轻的消费者而言，为个性买单的大有人在，东风风神AX4有没有Get到你的点？
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