新车丨全新长安CS15的压力与努力

文/Autokol

今晚,长安全新CS15在深圳上市,新车共推出7款车型,售价5.59万-7.89万元,购车同时还有2000元现金红包和最高24期零利率政策可享。

新车丨全新长安CS15的压力与努力
新车丨全新长安CS15的压力与努力

小型SUV市场是中国品牌的天下,而这其中宝骏510又是绝对的霸主,自推出以来就迅猛坐上头把交椅的位置,2018年更是交出了超过36万辆的漂亮成绩单,这甚至要比第二名长安CS35、第三名远景X3、第四名名爵ZS加起来都要多。一枝独秀绝对是让人眼红的事情,尤其是对于长安这样的车企而言,志在必得的SUV市场,任何一个级别都不会轻言放过。

今天我们的主角是长安CS15,相比于哥哥们CS35、CS75、CS55月销过万的表现,CS15的存在感就弱了很多。但是,CS15绝非生来如此,回忆一下其市场进程我们就会发现,它在2016年4月首次推出的,当时推的是手动挡车型,当年8月,长安推出了DCT版车型,彼时正是小型SUV的高速发展期,CS15凭借漂亮的设计和出色的动力赢得市场的青睐,上市仅8个月共交出了7.7万辆的成绩单。

第二年,也就是2017年4月和10月,长安又追加了CS15电动版和天窗版车型,虽然势头没有2016年好,但是也为长安贡献了超过6万辆的销量。到了2018年,CS15的日子就没那么好过了,一来是两年多的时间过去,一直未曾改款的CS15已经逐渐丧失了最初的吸引力,二来是以宝骏510为代表的竞争对手过于强势。

新车丨全新长安CS15的压力与努力

时至今日,长安CS15已经推出近3年时间,确实到了必须改变的时候,那么这次中期改款到底有哪些进化,跟竞争对手对比表现又如何呢?让我们细细道来。

首先是颜值和配置的升级

全新CS15依然保持一种方正的设计风格,而改款的一项重点就是换装长安最新的 “蝶翼式”家族设计语言,相比于现款车型颜值进一步提升,大量的金属镀铬饰条装饰的前进气格栅和“开眼角式”全LED前大灯组更是具有画龙点睛的作用,而动感的车身线条搭配撞色晶体贯穿式尾背和17寸镰刃式轮毂让全新CS15更讨年轻人的喜欢。

新车丨全新长安CS15的压力与努力
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与车头明显改变同步的是,内饰的全面升级,10.25英寸智能高清大屏+7英寸液晶仪表盘+炫酷的三指飞屏这个组合以上立马让内饰的档次提升一个级别,而长安最新的in Call3.0系统、无钥匙进入/启动、倒车影像、0.82平米全景天窗等配置的加入也让全新CS15在配置为王的SUV市场中竞争力提升不少。

新车丨全新长安CS15的压力与努力
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从体量和价格上来看,全新CS15的竞品主要是宝骏510、吉利远景X3和瑞虎3X。全新CS15在车身尺寸上有一些变化,长宽高分别为4135 /1740/1630mm,轴距为2520mm,相比现款车型轴距增加了10mm,跟自己比是进步了,只是当大家纷纷把轴距做到2,550mm左右的时候,在体量上,我们必须承认,全新CS15并不占据优势。

新车丨全新长安CS15的压力与努力

第二,现有动力保持不变

在动力上,全新CS15搭载升级版EA15双凸轮轴16气门全铝发动机,配合I-VVT可变气门技术,最大功率为107马力(78.5kW),峰值扭矩为145牛·米,匹配5MT或湿式5DCT变速箱,百公里综合油耗分别为5.9升和6.4升。其中5速湿式双离合变速箱的传动效率高于90%,且在环保标准上可以兼容国V、国VI排放标准。

新车丨全新长安CS15的压力与努力

从下表中我们可以看到,1.5L自然吸气发动机是目前小型SUV的主流配置,全新CS15无论是功率还是扭矩在账面数据上与宝骏510尚有差距,动力出色也是宝骏510保持热销的一个重要原因。

新车丨全新长安CS15的压力与努力

最后,我们来探讨一下价格的话题

消费心理学上有一个理论,越是价格便宜的商品,消费者在选购时对价差越敏感。小型SUV市场的早已进入自主5万元白刃之争,能够把价格做的尽量低展示的其实是规模效应和成本控制能力。此次全新CS15的起售价格为5.59万,看似是比现款车型增加了2000元,但是如果算上购车的2000元现金红包,等于是价格没变的情况下配置进行了全面升级。而DCT版本车型价格算上现金红包相比现款车型下探了5000元,这对于一款5-8万元的小车来说,可是极大的诚意。

新车丨全新长安CS15的压力与努力

写在最后:

对于中国品牌小型SUV而言,大家都是一样的压力山大。

首先从中国品牌层面来说,大家都在拼命的做年轻、加配置、降价格,而随着消费升级,持币待购者需求的不断升高,小型SUV市场正在收缩,在向三四线城市和农村城市下探,甚至有长城已经不做哈弗H1这样的入门级产品。再从合资品牌来看,虽然目前受制于成本压力,合资品牌小型SUV与中国品牌的产品价格还没有到短兵相接的地步,但是,别忘了福特翼搏、北京现代ix25、标致2008都已经卖到了8万元价格区间,连大众都噼里啪啦的推出廉价品牌捷达来抢市场了,首款SUV今年六七月就要量产了,中国品牌怎能不防。

最后,还有电动车们,新势力也好,传统车企分离出来的电动车品牌也罢,如新特、欧拉、威马这样的品牌,他们从低端入手,用纯电节能省钱环保科技等一票手段去教育消费者,用比燃油车贵不了多少的价格去吸引消费者,用电动车不可逆的驾驶体验区说服消费者,难怪会有一众年轻人投入他们的怀抱。

而对于全新CS15而言,此次中期改款我们看到了全新CS15的压力和努力,我想要赶上CS35的表现也许不容易,但是凭借更具高的颜值和更具吸引力的价格还是能比现在分到更多的蛋糕的。

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