文/小白
“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)不仅对日产品牌，对英菲尼迪和启辰品牌而言也是重要的支柱。我们希望在中国客户需要的时候，在正确的时间向各个细分市场投入正确的产品。”
这是日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁，内田诚在接受采访时所说的一句话。
沿袭至今的百年汽车产业，正在物联网和互联网的双重冲击下发生着巨大的改变，而这种改变已经延伸到受众、市场、技术、商业模式等各个层面。
日产智行，你可以将其理解为日产汽车用来应对互联网大环境下正在因此发生巨大变革的百年汽车产业的举措；是日产汽车用来征服竞争对手的武器；更是日产汽车实现自我突破的新机会。
4月16日，在第十八届上海车展上，第14代轩逸(配置|询价)全球首发。新车是基于CMF-CD平台打造的首款量产车，采用了全新的设计语音，并搭载最新的“日产智行”科技。与此同时，日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车这两款电动化概念车也亮相本届车展，两款车型分别搭载自动驾驶技术和e-POWER智充电动技术，是日产汽车对未来汽车发展的又一畅想。
现场，日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）先生表示：“第14代轩逸标志着‘日产智行（Nissan Intelligent Mobility）’全面落地中国市场的时代已经到来。
第14代轩逸的全球首发可谓是日产汽车展台的最大亮点，而关于新车，我们得到的最新消息有以下几点：
第14代轩逸展现了“生机与自信”的设计理念。更加低俯的车身和流线型外观使其风阻系数仅有0.26。
新一代车型搭载了全新日产HR16DE Gen3智驱发动机和XTRONIC CVT智能无级变速器，油耗表现为4.9L/100km。
独立集成开关控制的三环状空调出风口设计，分别为前排左右区域及后排送风。7英寸彩色TFT仪表屏配以8英寸高清中控屏幕的一体式设计进一步展现车辆的智能。
新车搭载了无缝智能手机互联和智能语音操控功能，进一步凸显“日产智行”。与此同时，IDM集成动态控制模块能够在车辆遇到碰撞或起伏路面时，通过主动制动，迅速改善车辆的操纵性能和驾乘感。同时，智能循迹（ITC）、智能行驶舒适控制（IRC）和油门误踩智能纠正（EAPM）等技术进一步提升了驾乘质感。
安全方面，新车搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等系统。
可以看出，作为支撑日产汽车未来汽车生活愿景的“日产智行科技”正通过智能驾驶、智能动力、智能互联三个方面体现在第十四代轩逸身上。
如果说第十四代轩逸标志着日产智行在中国的全面落地，那么与之同时亮相的IMs概念车和IMQ跨界概念车则代表着日产汽车对未来发展的理解以及未来如何去推动技术前沿的思考。作为集成“日产智行”标杆技术同时还定义“高架运动轿车”的IMs概念车，采用全轮驱动模式，并支持L4级别自动驾驶功能，当其处于自动驾驶模式时，驾驶者则无需任何手动操作。
至于IMQ跨界概念车型则搭载了e-POWER智充电技术，通过将电动机与汽油发动机相结合产生电能。它的出现不仅代表着日产汽车在潮流设计与先进技术领域的思考，还展现了日产汽车在跨界车型细分市场的构思。
还记得2017年年初日产汽车在CES科技展上对日产智行科技蓝图的描绘，再到上一届上海车展时日产汽车在亚洲首发了代表着智行科技理念的Vmotion 2.0概念车，再到搭载日产智行科技的全新日产聆风在中国首发亮相，再到日产智行的集大成者——第七代天籁(配置|询价)的上市，最后到第14代轩逸的全球首发……日产汽车正在试图以科技公司来代替传统汽车厂商的样貌展示在全球用户面前。
就像内田诚所说的：“未来我们希望推出更多搭载‘日产智行’的产品，不仅是轩逸，还有包括ALTIMA在内的全系车型。日产智行不仅对日产品牌，对英菲尼迪和启辰品牌而言也是重要的支柱。我们希望在中国客户需要的时候，在正确的时间向各个细分市场投入正确的产品。”
2018年，日产汽车实现销售156万台，同比增长2.9%。2019年第一季度实现销售343,748台，同比增长2.3%。2019年第一季度，日产汽车的乘用车销售同比增长0.3%，达到了284,060台。其中，东风日产增长3.4%，轻型商用车业务同比增长17.3%。东风汽车股份有限公司增长20.3%，郑州日产增长10.1%。
2018年车市凛冬，2019年则继续跌跌不休，日产汽车却在行业增长乏力的背景下继续保持高增长，东风日产更是取得成立以来的最佳销量成绩，这和日产汽车用科技赋能汽车、导入全球领先的“日产智行科技”不无关系。
据内田诚所说，未来日产汽车将会继续发力中国市场，今年，日产汽车将推出3款电动车，到2022年，日产汽车将在中国市场上投放20款电动化车型，关于大家最关心的日产聆风，日产汽车也正在研究如何将其导入中国。
中国车市低迷，但日产汽车依旧在坚持做正确的事。就像内田诚在接受采访时说的：“这个市场会继续面临挑战，我希望进一步丰富我们的产品线，确保每一款核心车型在市场保持良好的销售水平，将产品交付到客户手中。我们在中国的优势之一是拥有多个品牌，像英菲尼迪、日产、启辰、东风品牌，还有生产巴士和轻型商用车的东风汽车股份事业板块，这使得我们能够在这个竞争激烈的市场中脱颖而出。我们可以为不同的客户、不同的细分市场提供相应的产品。当然，我们需要发挥各业务部门之间的协同作用，确保产品的质量，这是我们关注的重点。我要强调的是，稳定的增长、可持续的增长才是我们中国事业的核心任务。”
