不知道各位小伙伴有没有发现这样一个现象，在新能源汽车蓬勃发展的近几年里，传统的汽车厂商似乎并没有想要参与的意思。是憋大招还是无动于衷？我想奥迪e-tron和奔驰EQC就是传统汽车厂商给予我们的答案。今天，我们就以两款车的横向对比来告诉大家这两辆传统汽车厂商的新能源汽车实力究竟如何，它们之间又孰优孰劣！
先来聊聊奥迪的e-tron。奥迪e-tron是一款定位于中型SUV的纯电动车型，其长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。e-tron在外观设计层面不同于奔驰EQC，奥迪希望表达的更多是跨界SUV元素，家族式的设计也让它相比于一众略显“夸张”的新能源车型显得十分耐看、顺眼。动力部分，e-tron搭载了95千瓦时的电池组，并采用前后双电机的布局。在两台电动机同时工作的情况下，能够给予最大输出功率360马力、峰值扭矩561牛米。续航部分，在WLTP（比NEDC更接近实际使用）的标准测试工况下，续航里程能达到400公里，也足以对得起奥迪的品牌形象。
接着来聊聊奔驰的EQC。同样，EQC亦是一款定位于中型SUV的纯电动车型，其长宽高分别为4761/1884/1624毫米，轴距为2873毫米。EQC在外观设计层面则是典型的SUV风格，并且家族式的外观设计会让人与其同品牌旗下的GLC联系起来，给人的新鲜感没有e-tron强。动力部分，EQC搭载了80千瓦时的电池组，同样采用前后双电机的布局。双电机的综合输出功率为408马力、峰值扭矩765牛米。续航部分，在NEDC的标准测试工况下，续航里程能达到450公里以上。
小结：从设计层面以及科技感表达层面，e-tron给人的新鲜感会更强；而在性能层面，又是EQC的表现更为亮眼；最后是消费者最为关心的续航部分，e-tron在WLTP能拥有400公里的续航成绩相信会比EQC在NEDC下的450公里更强。总的来说，两车的综合产品力都十分强，最后在国内的销售时间和正式售价或许才是决定消费者们选择的重要因素。你觉得呢？
