作者：马腾
效率在汽车界一直是个老生常谈的话题，不论是发展成熟的传统燃油车，还是目前日益壮大的新能源汽车，效率的差别一直存在。
对于零排放的纯电动汽车，它们的效率也都不是平等的，作为纯电动汽车领域的标杆企业，特斯拉已经向其他汽车制造商展示了他们虽为新贵汽车制造商，但仍然拥有从1kWh的能量中榨取更多电量的能力。今天我们就以电池效率这个话题来看看新能源汽车界的十款最环保车型。
现代Ioniq电动版（欧洲规格）
现代Ioniq是世界上第一款从一开始就计划提供混合动力、插电式混合动力、纯电动3种动力系统的汽车。2020款Ioniq电动版搭载的是最大功率为100kW，峰值扭矩为295Nm的驱动电机。电池容量由原来的28kWh提升到了38.3kWh，续航能力得到进一步提高，最大续航里程超过295km，并获得了EPA的136MPGe评级。车辆在充电时间上也有所优化，充电时间大幅缩减，可在不到1小时的时间将电量充至80%。
特斯拉Model 3
作为特斯拉旗下的“平民车”，Model 3从一开始就被广泛关注，不论是更紧凑的外观，还是更简洁的内饰，亦或是更具有的高性价比，都使其广受消费者宠爱。近期，将在上海超级工厂建造的特斯拉Model 3标准续航版也正式开启了预订，新车综合续航里程预估为460km,最高车速225km/h。5.6秒的百公里加速时间再次为我们展现了特斯拉在电池管理方面的优势。
现代科纳
毫无疑问，现代的电动版科纳Kona跨界车在能耗方面要落后于Ioniq电动版，因为Ioniq 电动版的小电池能够达到近300公里的续航范围，而科纳电动版的64kWh电池虽然大了前者不少，但续航里程只能达到415km的范围。好在科纳电动版在消耗宝贵的电子时也算节俭，EPA将其评定为120 MPGe，略低于Ioniq Electric的136 MPGe评级。
雪佛兰Bolt EV
2019款雪佛兰Bolt EV代表着雪佛兰公司最前沿、最真实的新能源技术，其搭载的是最大功率为149kW，峰值扭矩为360Nm的驱动电机。在电池方面，搭载的是容量为60kWh的动力电池组，综合续航里程超过383km。虽然Bolt EV的短期前景并不乐观，但Bolt在高科技和低售价的最佳位置上依旧有着自身独特的风格。
即使是在电动车型已经比较丰富的纯电时代，特斯拉轿车仍然令人印象深刻，旗下Model S提供了标准版，长续航版和高性能版，车型的续航里程范围都超过了400km，其中长续航版660km的续航里程引起了广泛关注，这一续航数据比其他任何电动车都要长。在现在主流汽车制造商中还没有达到500km的续航范围时，特斯拉都已经打开了600km的续航大门。
日产Leaf Plus
今年，日产终于发布了Leaf的长续航版本，在Leaf Plus车型中将额定续航里程从240公里提高到了364公里。要知道日产从第一代Leaf到现在已经走了很长的一段路，该车是全球第一款销量超过40万辆的纯电动车型。
特斯拉凭借其出色的电池管理系统,令其旗下所有车型都跻身于领先前列。美国环保署将Model X评定为250英里（约402km）。就特斯拉Model X而言，最令人印象深刻的不是续航里程，而是因为奥迪、奔驰还有捷豹等品牌都还没有能与之匹敌的车型。
捷豹I-Pace
捷豹I-Pace搭载的是最大功率为294kW，峰值扭矩为696Nm的驱动电机，百公里加速时间为4.8秒。电池方面，搭载的是容量为81kWh的电池组，NEDC工况下续航里程为500km,在美国EPA工况下续航里程为354km。这一数据与特斯拉Model X 75D车型相差不大。
奥迪e-tron
奥迪e-tron采用的是前后双电机的全时四驱布局，最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm。WTLP工况下续航里程为400km，百公里加速时间为5.7秒。在实际道路测试中其搭载的95kWh的电池续航里程只有322km，平均来看一度电可行驶3.5km。
2019雪佛兰Volt
2019款雪佛兰Volt经过了一系列改进，纯电动和总续航里程分别达到85公里和675公里，对于购买插电混动车型的车主来说，85公里的纯电续航里程已经足够日常上下班使用。此外，值得一提的是，其搭载了一款新的7.2kW车载充电器，在240V插座和硬件的支持下可在2.3小时内完成充电。
从以上十款车型中看出，在纯电动汽车的能源效率方面，特斯拉依旧稳坐着头把交椅，并在不断向上攀升，但其他车企也在奋起直追，各自间存在的差距也在步步缩小，对于以上的十款新能源汽车，你最中意哪一款？
