作者：小魔
欧洲最畅销的小型电动车雷诺ZOE近日迎来了它的第二代车型，这也是其上市7年来进行的最大一次升级，虽然在外观上可能感受不到太多，但它现在充电一次已经能行驶390公里。
尽管本次换代算是ZOE上市7年来最大的一次更新，但新车在外观上其实并没有太大变化，不管是造型还是尺寸。新ZOE仍然和以前一样大，雷诺没有改变太多的“配方”，只是在某些地方进行了小小的修改，比如新款点阵式前保险杠、C形LED大灯、全新轮圈造型以及额外的镀铬装饰细节等。
和以前一样，藏在前脸logo后方的是ZOE的充电接口，现在它可以支持50kW的快速直流充电。
不过相比车辆的外观，其内部的变化就要明显多了。雷诺已经完全重新设计了整个中控台，驾驶席前方标配了10英寸数字仪表盘，顶配版车型还增加了一个9.3英寸触控屏。其他的新细节还包括新款电子档杆、电子手刹，以及无线智能手机充电和隔音挡风玻璃等科技与舒适配置。
雷诺的新款信息娱乐系统“Easy connect”也被安置到ZOE上。它可以让驾驶者通过手机操作许多汽车相关功能，比如远程设置卫星导航、检查电池状态、了解公共充电站的真实可用性以及设置车内温度。
在ZOE小小的外壳之下，雷诺采用了能量密度更高，而不是体积更大的新电池组来帮助这款小车提升续航能力。把功率密度提升到160Wh/kg后，电量从原来的41kWh提升到了52kWh，新车的WLTP续航里程则从原来的300公里提升到390公里，大概增加了30%。
如果在家里使用标准的7kW充电墙盒，ZOE可以在9小时25分钟内充满电。由于新车现在支持50kW快速直流充电，车主也可以用30分钟充电145公里的续航电量。
动力方面，大容量电池现在驱动一个更强劲的电动机，其功率和扭矩分别为100kW与245Nm。雷诺表示，新电动动力系统能在10秒内让ZOE完成从静止到100km/h的加速，而新车的最高时速也从130公里提升到140公里。当然，如果不需要这么快的话，消费者仍然可以选择现款车型的82kW电动机。
为了尽可能从电池中汲取更多的续航里程，ZOE在驾驶模式中新增了一个“B模式”，也就是我们常说的单踏板制动，当松开“电门”时，驱动电机会以较大功率进行动能回收，替代部分刹车功能。此外，新车还增加了多种辅助安全配置，包括交通标志识别、盲点报警、上坡辅助、自动紧急制动和车道保持等等。但是底盘方面没有太大变化，雷诺只是对弹簧和减振器稍作调整。
这款欧洲最畅销电动小车的二代产品很快将在今年秋季上市销售，届时它将面对新标致e-208、欧宝Corsa-e、本田e和大众ID. 3等诸多强势竞争对手。不过新一代ZOE定价保持不变，它仍将以欧洲最廉价电动车的身份来捍卫自己的销售领土。
根据雷诺对电动车的规划，其希望在2022年共有8款纯电车型投放到市场，目前已经有Twizy、ZOE两款小型电动车、Kangoo ZE与Master ZE两款商用车，还有与韩国三星合作的风朗(Fluence)ZE，以及即将在中国投产的小型纯电SUV K-ZE 6款纯电车型。因此，到2022年时雷诺还会推出2款新车型。
虽然目前还不清楚具体款型，但雷诺有打算覆盖从A级到C级的纯电动市场，因此这两款车也将全部是乘用车。考虑到B级SUV在市场销量更好，很可能他们会优先推出一款B级纯电跨界车，毕竟雷诺的CMF-EV是一个可扩展的电动平台，能用于制造不同尺寸和价位的电池电动车。当然对于这两款未知新车，我们同样关注它们是否会投放到中国市场。
