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二胎家庭新选择 试驾大众新款夏朗

一猫说车
08月05日 07:17

自从二胎政策放开以后,MPV也迎来了快速发展的新机遇,各个品牌之间的竞争也日趋激烈,而在二三十万元级别的MPV中,就市场份额来说,本田奥德赛别克GL8两款车已经占据了市场的半边天,而此次夏朗能否凭借进口的身份以及更加出色的动力表现在这个市场分得一杯羹呢?

二胎家庭新选择 试驾大众新款夏朗

现在,7座的家用车已经有了很多选择,特别是像汉兰达锐界这样的7座SUV也火得不行,虽说传统的7座MPV一向走的是朴实范儿,但也是时候应该来点动作争取关注了。新款的夏朗动作不大,但都是瞄准对手的要害,那就是出色的动力和时尚精致的质感提升。

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新款夏朗的外观相比于现款车型并没有明显的变化,它依然延续着大众汽车的家族化设计,虽然没有什么特别亮眼的地方,但是也不会让你挑出什么毛病。整体看起来稳重大气,符合作为一款MPV车型的产品定位。

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夏朗采用的大众风格内饰,我们已经再熟悉不过了,中控造型十分简洁,各控制区域的布局十分规整,只要是大众车系的用户,恐怕闭着眼睛都能够熟练操作。相对于内饰的造型设计而言,内饰的精致做工才是新夏朗的看家利器,进口车的整体高规格工艺水准,能够充分提高内饰的整体质感。

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夏朗空间设计比较有特色的一点是2+3+2的座椅布局,优点还是不少的。首先在常见的要坐五人的情况中,第二排能坐三人的话,那么就无需占用第三排空间,可以腾出一个更大的后备厢放行李。第二就是它的座椅设计可以让第二排和第三排很方便地完全放平,空间相当实用。

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在动态驾驶上,新夏朗2.0T的驾驶表现可圈可点。由于家用车的定位,夏朗的动力在初段会略显慵懒,给人一种动力储备并不充足的感觉。而造成这种感觉的很大一部分原因就在于变速箱,日常行驶中变速箱在大多时候会把转速早早的在1400rpm左右就把档位升上去,这时候的加速力道比较弱,所以提速反应也慢。但随着油门踏板的深入,变速箱就会连降两档进入狂暴模式,你就知道新夏朗0-100km/h只需7.8s的加速并不是在和你开玩笑,即便是在时速80公里之后的加速还是能感觉到不错的推背感,动力储备非常充足。

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动力方面,2.0T发动机为第三代EA888系列产品,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。它已经出现在不少大众车型上面了,新技术还是运用得挺多的,例如双喷射技术等,大家都已经看得不少了。

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夏朗采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,悬架的动作很干脆,路感非常清晰。但你又能感受到它的滤震相当有质感,在车内感受到的弹跳适可而止,舒适性表现不错。转向的手感非常轻,开起来很舒服,但力道的回馈很扎实,指向也挺清晰,在弯道中不至于让人慌张。另外这车的重心毕竟不低,在弯中的支撑性不是很好,但毕竟这只是一台MPV车型

对新夏朗而言,优势劣势都很明显,劣势来自原本相比竞争对手略高的售价、以及没有完全打开的知名度等,优势便是其原装进口车的身份、精致讲究的做工,以及充沛的动力总成,新款夏朗在调整了动力搭配模式后,进一步的发挥了原有的优点,而1.4T车型上市后,售价方面有着一定的下探,之前售价偏高的劣势得以弥补。综合看来,本次新款夏朗的变化做到了扬长避短。

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