中低端SUV销售市场一直以来都异常火爆，这里也成了各大品牌的“兵家必争之地”。不久前北汽幻速刚刚全新推出了S3的升级版本S3L，这次我们应厂家之邀来到了美丽的山城重庆对它进行试驾体验，究竟这款新车卖点在哪？对比同级对手有何优点？又有哪些不足？且听猫哥为您一一道来。
幻速S3L作为幻速S3的加长升级版车型，对比S3拥有更长的轴距和更丰富的配置，外观和内饰也都采用了北汽幻速的最新设计风格，同时作为一款顶配售价不到7万元的7座SUV，幻速S3L全系标配了博世的ESP系统，十分具有性价比。
外观方面，家族化“X”型前脸设计风格使得整车更显年轻运动，较S3更加耐看，不过猫哥看到这个“纺锤形”的前脸后脑海中总是能联想到某日系豪华品牌。
大灯造型作为整车一大亮点不得不提，其特有的U型LED日间行车灯造型十分美观，十分具有辨识度，试驾时很多媒体朋友都这款日间行车灯“偏爱有加”，相机不约而同的都会出现日间行车灯的照片。另外，大灯虽采用卤素光源，但其近光灯带有透镜，这点表现让人满意。
车身侧面来看幻速S3L的车窗面积明显变大，这样做的好处就是驾驶者和乘客都能拥有更良好的视野，同时新的设计线条使得整车在侧面造型上更加流畅自然。
S3L车身的长宽高尺寸为4520/1790/1750mm，轴距为2700mm，比S3长度增加了140mm，宽度增加了60mm，轴距增加15mm，较S3更大的车身尺寸决定了S3L应该拥有更良好的空间表现，实际体验时我们发现的确如此。
车身尾部较上一代变化就不像前脸那么大了，丰富的线条和突出的尾灯让车尾较S3更加立体化，尾灯为卤素光源，较老款的LED光源稍显退步。
幻速S3L配备了朝阳品牌轮胎，轮胎规格为205/65 R16，配合16英寸双五辐造型铝合金轮圈，整体表现中规中矩，轮胎配置趋于同级别主流水准。
内饰方面，幻速S3L不管是在造型上还是用料上都比S3更显精致，多颜色中控台层次分明，中控部分某些区域还使用了皮质包裹来增加档次感，方向盘加入了时下最流行的平底设计，更加美观也更加实用。不过在猫哥看来有挡把周围的仿桃木饰板有些画蛇添足的意味。
中控上搭载了一块9英寸大小的屏幕，可以用来实现导航、蓝牙连接、倒车影像、行车记录仪等多种功能，通过实际操作体验猫哥发现这块屏幕的操作流畅度十分出色，并且显示效果也很细腻。中控屏幕旁边无实体按键，行车过程中可能不便操作，厂家或许考虑到了这点，在中控屏幕下方安装了一套人机交互系统，使得驾驶员得以在行车过程中对屏幕进行盲操作。
中控台下方的这套人机交互系统可以实现对大屏的控制，其包含了快捷键、返回键和方向键等多种功能按键，实际体验后发现确实可以增加中控操作便利性，在这个价位的车上能找到这项功能实属不易。
仪表盘采用了传统的三环式设计，最右边的为一块用来显示行车信息的彩色液晶屏幕，上面可以显示胎压、平均油耗、室外温度等多种信息。另外外面的那圈圆环为彩色氛围灯，可以根据驾驶者喜好变换不同颜色。
幻速S3L搭载了手动空调，旋钮式设计在操作山基本没有难度，很容易便能上手，空调面板下方有点烟器和四个封死的按键预留口，我们猜测这是为后期可能推出的高配车型而准备的。
幻速S3L中控两侧圆形的空调出风口在造型上十分像自己的远方亲戚奔驰的设计，造型时尚。不过在实际上手操作后猫哥发现出风口的做工不是十分到位，在旋转关闭风道时也不会有关闭后“咔哒”的提示声，细节设计方面还有待加强。
幻速S3L全系标配了博世的ESP车身稳定控制系统，在7万元以下的7座车型中绝无仅有，十分厚道。另外其还配备了电动折叠后视镜，不过后视镜似乎并没有配备加热功能，让人有些不解。
幻速S3L为第二排配备了空调出风口，出风口位于第二排头顶处，乘客可用扶手箱后的控制面板来控制风量大小，这项功能对后排乘客的照顾十分到位，同时这也是一项许多10万元以上家轿都没有的配置。
全景天窗作为又一项越级配置出现在幻速S3L上让人不得不感叹国产车的配置越来越丰富了，其可以加大采光面积，同时也可以让后排乘客不会感到压抑。作为一款顶配还不到7万元的SUV，幻速S3L也是没谁了......
作为幻速S3L的招牌，其搭载的7个座位可以拥有最多20种以上的变换方式，在三排全部打开的状态下，其后备箱还可以放下两个小型登机箱，在二三排全部放倒的情况下，将形成一个巨大的空间，大到可以让你放下大件货物，同样也大到可以让你晚上带着女朋友一起去郊外“看星星”。
在我们平常最常使用的状态，也就是只放倒第三排座椅，第二排保持开启的状态下，幻速S3L的后备箱空间仍然十分可观，竖着放4个大箱子毫无压力，这就已经可以满足80%人群的正常载货需求了。
动力部分，这款幻速S3L采用前置后驱的驱动方式，其搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩150N·m，与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱。
在动态试驾过程中，不知道是1.5L的排量实在不够用，还是重庆的坡道实在太陡，幻速S3L的这款发动机在带动车身时总给人一种小马拉大车的感觉。在时速超过60KM/h后这种感觉更加明显，有时在加速超车时即使降上一挡加速效果也仍然不理想，不足以给人信心。
由于齿比设计的比较绵密，加上其离合器踏板轻重适中，幻速S3L在低速时表现可以用从容不迫来形容，足够的扭矩在重庆一些比较陡的坡道光靠离合不用踩油门便可以让车动起来，由此可见这款幻速S3L还是适合在城市中游走。
幻速S3L采用了前麦弗逊式，后五连杆式非独立悬架，整体调校偏向于硬朗，后桥非独立悬架虽然会牺牲一定的乘坐舒适性，但其相比独立悬架拥有更强的承载能力，可以装载更多货物，相信载货能力也是许多S3L潜在消费者选车的重要考量，很明显，S3L在这方面的表现应该可以放心了。
总结：低配版6.68万，高配版6.98万，7座大空间，标配前排双安全气囊、博世ESP、GPS导航、倒车雷达、倒车影像、蓝牙电话，高配车型胎压监测、定速巡航、全景天窗、无匙进入/启动等功能应有尽有，可以说在不到7万这个价格区间内，幻速S3L把性价比这个词诠释到了极致。但我们也不得不正视其的缺点与不足：如依然有很大进步空间的内饰做工，如在试驾过程中那个让我们头痛不已的总也关不严的后备箱，再比如高速行驶时那个飘到不行的方向盘。作为北汽幻速的又一款拳头产品，S3L的未来任重而道远，能否顺利从S3手中接过交接棒，加油冲向终点，就让我们交给时间来回答吧。
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