6月16日，今天晚间广汽传祺GS4 PHEV插电混动版将在广州正式上市，新车在设计上基本保持与现款GS4一致，仅改用蓝色车标和PHEV等标识表明身份，主要换装广汽传祺自主研发的第二代混合动力系统，官方公布其纯电续航里程大于58km，百公里综合油耗为1.8L。该车在今年4月份进入工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，即可享受免税和2.4万元财政补贴。
在刚刚过去的5月份，传祺GS4销售出31659辆，排在国内SUV销量榜第二，与第一位的哈弗H6(配置|询价)相比仅少3603辆。GS4 PHEV的到来，能否助推GS4销量增长，补上这10%不到的差距，跃居SUV销量榜第一？让我记忆深刻的是，去年广汽传祺高层表示“GS4单月销量将冲上4万辆”，不知当时他指的就是算上PHEV的销量？
不过作为主流SUV的首款插电式混动上市车型，GS4 PHEV想要一个月卖出3-4千辆，其实也不容易，目前大部分消费者对插电混动、混动仍处在“观望”状态，主要痛点在于价格高、电池安全及后期维护问题上。那么，GS4 PHEV得要先解决定价问题，目前厂家并未透露任何相关信息。
GS4 PHEV卖多少钱对于消费者来说划算？参考一下，GS4 1.5T自动档指导价为13.38-16.18万元，对于消费者来说，购买PHEV可以节省购置税1.14-1.38万元，享受国家新能源补贴2.4万元（2017年内），落地成本低了3.54-3.78万元。相当于GS4 PHEV定价16.92-19.96万元，对于消费者来说，购买成本持平。但你后期更省油呀，这样会划算。参考一下卡罗拉/雷凌双擎，车价高于传统动力版1.5万元，消费者就会重新考虑了。
好了，期待晚间广汽传祺官方公布的指导售价吧。
外观方面，传祺GS4 PHEV基本保持与汽油版车型一致，只是针对细节进行了一些调整，比如前后的LOGO增加有蓝色底纹，尾部新增有“PHEV”标识，表明其新能源车型身份。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510×1852×1677mm（1708mm为装配行李架时的整车高度），轴距为2650mm，和普通版车型相比整体尺寸并无变化。
车内同样保留汽油版车型设计，不过全新的旋钮换挡机构则提升了整车的精致感，让前排中央空间实用性得到小幅度的提升。配置方面，预计GS4 PHEV将向GS4 1.5T高配车型看齐，有望提供自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、8英寸中控彩色屏、导航系统、车载蓝牙、全景影像以及6安全气囊、胎压监测等功能。
动力方面GS4-PHEV车型搭载广汽传祺自主研发第二代1.5 ATK阿特金森发动机+G-MC机电耦合系统，发动机最大功率为70kW，峰值扭矩120Nm，永磁同步电机功率130kW、扭矩300Nm，纯电里程大于58km，单次总续航里程超600km。该车工信部综合油耗为1.8L/100km。
