世界上四大国际车展虽然缺少了英国，但作为汽车文化相当悠久的不列颠王国，一年一度在伦敦郊外古德伍德庄园举办的“GOODWOOD Festival of Speed”周末，对于车厂和车迷来说，重要性和人气都不亚于任何一个国际车展。
尤其是针对于少数金字塔尖的高端汽车用户和收藏家，每年的“好木头速度节”才是众多限量版和古董车的节日，不少车厂也会趁这个机会发布一些特别版新车。而作为地头蛇的几家英国车厂，在今年的速度节上更是出尽法宝，务求令自己新车一炮而红。
捷豹旗下最棒的四门性能车
多年以来在古德伍德速度节上，在捷豹秀出的各款定制车型之中，最新的XE SV PROJECT8无疑是性能最强大的。捷豹甚至自豪地表示“这将是世界上最棒的四门性能车型。”
其实捷豹一直有制造为古德伍德速度节制造特别车型的传统，会以Special Vehicle Operations (SVO)的名义亮相，例如在2014年亮相的?speedster Project 7 F-Type，就已经技惊四座?。为此次活动带来的XE SV PROJECT8肯定有更为震撼的效果，这都得归功于放在XE车头，最大输出达到592Ps的机械增压5.0升V8发动机。
按照其全车完整度，看得出这台车已是市售版本，SVO宣布将限量制作300台XE SV PROJECT8，售价为15万英镑。分别有两座的赛道版本和四座位版，但一律为左舵版本，这好像有点拒英国车迷于千里之外的意思。
这台特别版相信将成为XE的顶级型号，与宝马M4和奔驰C级AMG相抗衡，若是销情OK的话，300台限额这个框框肯定会被打破。
这台被放在XE SV PROJECT 8上的机械增压5.0升V8发动机，是捷豹目前输出最高的量产发动机，比之前的F-type SVR的583Ps还要多，600Ps最大输出在6500rpm发出，而最大扭矩699Nm则在3500-5000rom输出。与其配合的是8前速的自动变速箱，带有拨片换挡功能。
此外还配备了主动控制阀门的钛合金排气管，声浪肯定是捷豹车型里面最棒等。目前这台车所公布的性能指标，只有最高时速为322km/h，0-100km/h加速为3.7秒。
这台车采用四轮驱动，同时也是第一款拥有主动电子差速器的XE，同时配备了碳陶瓷刹车系统，厂方表示该刹车系统采用了行业最先进的技术，能提供更高效的刹车效果。前后扰流部件可以通过手动调节，方便赛道驾驶的需要，后方尾翼能在300km/h时能产生最大122kg的下压力。
赛道版可选装成两座位，后排位置被多点式防滚架所取代，前排座椅也改成碳纤维材质配4点式安全带款式。虽然改变得这么激进，但车内装饰依然是全部由碳纤维和Alcantara材质所覆盖，丝毫不减捷豹应有的豪华感。
最后看看XE SV PROJECT8的外型，虽然与普通版XE相差不大，但厂方表示除了前车门和车顶之外，几乎全部零件都经过重新打造，因此比普通版重量减轻了不少，现在车重仅为1745kg。而且XE SV PROJECT8还有一项捷豹之最，它装备了捷豹量产车使用的最大尺寸公路轮胎，后轮使用了305宽度的米其林Pilot sport cup2 轮胎。
劳斯莱斯最新黑暗天使降临
劳斯莱斯Dawn Black Badge是继Ghost 和 raith之后，黑暗系列的第三款车型，它将在今年的古德伍德速度节上首次亮相。早在2016年3月日内瓦车展上，劳斯莱斯开始推出了高级定制车型Black Badge系列，这款针对年轻有活力追求有格调奢侈品客户的系列，已经用实际成绩证明是相当成功的。
这台以深邃黑色面世的Dawn Black Badge，经过精心制作的多层漆面反映出劳斯莱斯一如既往的顶尖工艺。全车外部虽然通体纯黑，但依然能展示车身丰富细腻的线条，就连车头的欢庆女神立标，也用上了黑色镀铬材料，意味着几乎所有大家印象中的闪亮装饰，都被黑色所去掉。
Dawn Black Badge比普通版拥有更大尺寸的制动系统、更敏捷的转向以及全新的排气系统。经过改进的6.6升双涡轮增压V12发动机，输出又再增加了30Ps至601Ps，最大扭矩升至840Nm，在1500rpm的时候就能全数发放。
正因为Black Badge的特别，Dawn Black Badge用心设计出令人震撼的特殊排气声浪。特别设置的“LOW”控制按钮，可以开启厂方形容为“具威慑力的重低音”效果，务求令所有人从听觉上就能感受得到Dawn Black Badge从远处的驾临。
虽然作为世界上最豪华的敞篷跑车之一，Dawn Black Badge同时还是一台劳斯莱斯，因此对行驶质感的要求，也要符合品牌应有的特质。油门响应程度和转向感觉，都能让驾乘者感受到劳斯莱斯所强调的，“既能在低速享受驾驶质感，也能在高速时体验到无比畅快的驾驶感”，关于驾驶的一切都务求达到完美。
正如厂方形容Black Badge系列的特别之处，Dawn Black Badge也显示出如此的与众不同，这种最深沉、最深邃的黑色，永远都能体现出车辆优雅的本质，
也许这台在今年古德伍德速度节上首次动态亮相的全新DB11，会带给阿斯顿·马丁一个更加美好的将来，因为这将是首台搭载着AMG心脏的英国品牌新车。
对于使用AMG发动机会否影响阿斯顿·马丁典雅形象的担心，其实是完全多余的，AMG对于发动机声音控制同样是高标准的，与如今DB11所使用的5.2升双涡轮V12发动机的声音相比，同样拥有令人信服的魅力，只是两者声调有所不同而已。也许新发动机的特殊声浪，会给DB11带来新的风貌。
搭载新发动机之后，虽然排量和气缸数减少，但丝毫不会影响DB11的速度表现，账面上的马力虽然少了100Ps左右，但依然能释放出510Ps的最大马力。在0-100km/h加速对比上，V8版本为4.0秒，只比V12版本慢了0.4秒，这都得益于V8版本节省下来的115kg体重。但极速方面还是马力至上，V12的极速为322km/h，而V8在降至300km/h。
降低排量带来的好处也不少，除了二氧化碳排放能有效减低外，在一些按照排量来征收汽车税费的国家例如中国，这都能有效降低新车的售价，V8新车在英国售价为144,900英镑（约为127万人民币），而在国内则为236.8万。
发动机的替代肯定能带来驾驶方面的明显变化，厂方表示DB11 V8将会拥有更强的动态表现和性能发挥，不过这并不影响DB11作为一台GT跑车的形象，只是在优雅和舒适之外，增添了适当的运动能力。
厂方表示搭载在DB11之上的这款AMGV8发动机，将会由自身负责调教和安装。最大输出为510Ps/6000rpm，最高扭矩675Nm可在2000-5000rpm中发出，数据上会略低于V12，但这仅仅是根据阿斯顿·马丁需求而调教出的结果。
众所周知AMG这款V8发动机动力调教空间是多么广阔，目前在AMG GT-R上就已有输出593Ps的调教。这款动力单元日后也将会放在明年亮相的新款Vantage之上，届时的动力调教肯定会有所不同。
根据现在获得的图片来看，DB11两种动力版本车型在外观上99%相似，只在一些不易发觉的细节，例如新款轮胎或是黑底头灯上才能看出差异。而且与这款发动机搭载与梅赛德斯AMG车型上不同的是，发动机罩上面没有了技师的签名，而换成了阿斯顿·马丁的双翼标志。
对于DB11或是阿斯顿·马丁来说，这次采购发动机的合作模式，都是一种新的尝试，也是预示着未来发展的新方向。
