近日，一猫汽车从消息人士处获得东南汽车近5年产品规划，上面显示5年内东南汽车将推出8款全新车型，包括定位高于DX7的DX9以及全新的A级SUV和A0级SUV，以及中型轿车A5等3款全新轿车。值得注意的是，第二代的DX7将在8月底举行的成都车展首次亮相，并于2018年正式上市。
其中，东南汽车将在2018年推出换代DX7和代号为A5的紧凑型轿车，据行业人士预测，A5或为东南V5菱致的换代车型。而到了2019年，东南将推出DX3的换代车型，2019年则将推出定位更高的DX9，据此前消息，该车将采用7座布局。
现款东南DX7
在此次曝光的产品计划中，2018年将正式推出的换代DX7，新车将在8月底举行的成都车展首次亮相。新车将针对外观内饰设计、动力以及配置方面进行全方位升级，市场竞争力将有望得到明显提升。目前看来，猫哥猜测，最大可能就是东南进一步进行资源整合，拿出新的宾法设计、采购一些接近主流的配置，来提升产品竞争力。
据此前媒体透露，此次规划中显示的DX9定位为中型SUV，采用7座布局，将基于DX7平台打造，并将搭载2.0T发动机。在今年5月份的采访中，东南汽车总经理室室长钟维对媒体表示，“东南将在SUV市场上布局一款全新的B级7座SUV车型，目前正在进行产品开发评估工作”。呃，产品开发周期2年多，这会不会有点草率了？
现款东南V5菱致
在轿车领域，V系平台会进一步发展，在2018年将推出基于这个平台的大改款轿车，其将取代此前V5菱致的市场地位，重新加入轿车市场的竞争。可以看出，虽然在SUV领域打造出了两款主力车型，东南还是没有放弃轿车市场，不过时至2017，自主轿车竞争格局已大不同，东南是否有实力闯入主流领域？
在东南汽车的产品规划中，DX为SUV系列，V系列为轿车，其中单数为三厢轿车，双数为两厢轿车。在2015-2016年间，东南汽车曾对外透露将在两年内推出DX5和DX6，两款车定位在现有的3和7之间，主打10万元左右的SUV市场，然而目前来看这一计划并未落实。10万元自主SUV市场已杀红了眼，这个时候入市，风险极大，而像东南这样年产销刚过10万辆规模的厂商，其实没有过多的资源来试错，从这点上来看，东南还是相对明智的。
乘着SUV窗口期，东南成功推出DX7和DX3两款车型，并在2016年以60%的增速实现11.36万辆销量成绩。进入2017东南目标销量为增长40%，达到15.9万辆，1-7月其累计销售新车突破8万辆，同比增长42%。
中国自主品牌市场竞争已今非夕比，第一阵营的长安、吉利、长城在规模和体系上已领先一截，接下来其他品牌和企业想要在激烈的竞争中生存下来，压力也相当地大。
