目前东南汽车发布消息，新车DX3 EV将在下个月开幕的广州车展上首发，预计于2018年第二季度正式上市，新车外观上基本同普通版DX3一致，仅在细节上以蓝色标识体现新能源身份。对东南来说，需要在短时间内扩展自己的新能源产品以应对“双积分”政策。
外观设计方面，DX3 EV车型与现款DX3传统能源车型保持一致，前脸设计上与之前的DX concept概念车的相似，前大灯组与前进气格栅相连，内部采用了透镜设计，造型锐利。不同的是，新能源版本的进气格栅采用了封闭式设计，同时蓝色的涂装也非常新颖。此外，新车还在前脸部分加入了蓝色的下扰流板，整体风格更显运动。
来到侧面，新能源版的C柱依旧采用了悬浮式车顶设计，轮圈部分也同样采用了蓝色体现新能源身份。车尾来看，新车采用了带有蓝色装饰的东南LOGO，并在右下角标注有DX3 EV标识。
动力方面，从工信部申报的信息来看，其搭载一台代号为TZ230XS090电动机，最大功率为90kW，最高车速可至125km/h。电池类型和最大续航里程上目前暂时未公布。明年“双积分”政策实施后，对车企的新能源产品考核愈加严苛，各家车企都会快速推出自己的新能源产品以应对考核。相信DX3 EV也是基于这样的考量而生。
猫哥总结：
新能源“双积分”政策对每家车企都提了个醒，尤其是自主品牌，更需要在短时间内充实自己的新能源产品体系。不管初衷是否是市场导向，更需要解决的是“从无到有”的问题。很多舆论都在宣扬“燃油车将在10年后退市”的观点，事情是否会向这样发展目前还看不清楚，但对车企来说，新能源积分不够很快就要面临能否在国内继续销售产品的问题了。
