在很多人的固有印象里，对“豪华品牌”还是有一个判断标准的。虽然曾经推出过林荫大道这样的大型轿车，但别克离豪华品牌总还差点意思，但在17日广州车展开幕首日，别克要打破这个固有概念——君越Avenir首次亮相。
“Avenir”是别克对产品的新定义，它不同于传统的顶配车型，被冠以“Avenir”后缀后，整车的用料，设计，品牌服务等都会向更高标准看齐，当然，价格上也肯定是“越级体验”。之前推出的GL8 Avenir就是个例子。
从发布的官图来看，Avenir版与普通君越采用了完全不同的正脸风格，前进气格栅和下方进气口与GL8 Avenir车型相似，采用了菱形镀铬装饰，有消息指出，该灵感来自于中世纪贵族的锁子甲，同时，车标两侧的飞翼式镀铬装饰条也比普通版车型更加粗壮，更显大气。车身侧面，新车在车门两侧还加入了Avenir的专属标识。此外，该车配备了19英寸Avenir专属双五辐式轮圈，使整车看起来更加运动。
内饰功能布局上与普通版君越没有差别，但在装饰用料上更多采用实木件，并加以Avenir专属的菱形装饰点缀。同时在车内顶衬、遮阳板以及门主均采用了麂皮绒面料进行包裹，再加上长绒脚垫，就用料上来看，已经可以与一些40万级的豪华品牌产品比肩。
动力上依旧采用2.0T+9AT的配置，与市售版本没有区别。从别克Avenir车型的推出节奏来看，可以看出它们主要针对定位偏商务的车型做出调整，这类消费人群对乘坐质感有要求，对价格不敏感，但又受限于各方面原因不能购买传统意义上的豪华品牌。别克希望从小众市场出发，从而得到品牌地位的突破。
猫哥总结：
猫哥的同事去过美国，最大的感受：别克与雪佛兰的市场地位在美国和在中国完全相反。美国人认为别克就是“老年人”的象征，缺乏活力。雪佛兰也不像在国内这样被冠上“高性价比”的名头。但别克在国内一直都有“高半级”的品牌形象，这为它推出Avenir系列车型打好了铺垫。维系这种产品靠的不是销量，而是品牌形象。
